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Instrucciones de Operación - Sección 30
Página 30-6
Arranque por cables y batería auxiliar
El camión no se puede poner en marcha por empuje.
La lubricación de la transmisión y los sistemas de
control están inoperantes cuando el motor no está en
marcha.
Al usar la fuerza de baterías de un camión para otro
que no arranca, todos los interruptores deben estar
en OFF antes de hacer cualquier conexión.
Compruebe
las
conexiones
polaridad.
Conecte un extremo de cable del cable reforzador al
terminal positivo (+) de 24V de la batería que
necesita ayuda y el otro extremo del mismo cable al
terminal positivo (+) de 24V de la batería auxiliar
(suministrador de energía). Conecte un extremo de
cable del cable reforzador al terminal negativo (-) de
24V de la batería auxiliar y después conecte el otro
extremo del mismo cable a una buena tierra de la
estructura del camión deshabilitado, lejos de la
batería que requiere ayuda. Este procedimiento
puede evitar la posibilidad de provocar chispas cerca
de la batería donde pueden estar presente gases
explosivos.
NOTA: Los camiones HD1500 están equipados con
cuatro baterías de 12 voltios conectadas en serie y
en paralelo para suministrar una salida de 24 voltios.
Mantenga el voltaje y polaridad correctos cuando
conecte los cables de carga. Se pueden dañar los
componentes eléctricos si el voltaje y polaridad no
son correctos.
para
verificar
su
DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR
Si la temperatura del refrigerante es inferior a los 50°
C (122° F), el motor trabajará a 1000 rpm con el fin
de alcanzar la temperatura normal de operación.
Cuando la temperatura del refrigerante supera los
50° C (122° F), el motor regresará a la velocidad del
ralentí bajo de 650 rpm. Refiérase al Interruptor
selector del ralentí automático en la Sección 32 para
la información relacionada a esta situación
Familiarícese totalmente con los controles de la
dirección, frenos y emergencias. Antes de cada
turno de trabajo, ejecute las comprobaciones
siguientes para asegurar la operación del camión
Durante las siguientes comprobaciones de
seguridad, si la actuación o liberación de
cualquier control o circuito de dirección, frenos o
emergencia, no parece estar normal, inmediata-
mente apague el motor. Notifique al personal de
mantenimiento. NO opere el camión hasta que el
sistema
en
cuestión
operativo. Antes de comenzar las pruebas,
asegure que el área alrededor del camión está
libre de intrusos.
Dirección
1. Pruebe la dirección del camión en las
direcciones de extremo derecha y extremo
izquierda. Si el sistema de la dirección no está
funcionando correctamente, apague el motor
de inmediato. Determine el problema y haga las
reparaciones necesarias antes de comenzar
nuevamente la operación.
NOTA: Los sistemas de dirección y frenos, cada uno
dispone de dos acumuladores que guardan energía
y proporcionan la capacidad para conducir y detener
el camión en el caso de una falla inesperada del
motor o de la bomba.
Como parte de la rutina de mantenimiento del
vehículo, un requisito para asegurar la operación
adecuada de cada sistema es la de conservar la pre
carga indicada de nitrógeno en cada acumulador.
Refierase al manual de taller para procedimientos
adecuados para cambiar los acumuladores.
Frenos de Servicio
2. Con el camión sobre terreno llano, compruebe
la operación normal del freno de servicio.
a. Oprima el pedal del freno (5, Figura 30-2).
OM3054
esté
completamente
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