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OM3216 04/07
Operación de la señal de viraje
Mueva la palanca hacia arriba para señalar
una virada hacia la derecha.
Un indicador arriba, al centro del panel de
instrumentos se iluminará para indicar la
dirección de giro seleccionada. Consulte el
Panel de Instrumentos y Luces Indicadoras en
esta sección.
Mueva la palanca hacia abajo para
señalar la virada a la izquierda.
NOTA: La señal de viraje no se cancela
automáticamente después de haber completado
el viraje. La señal de viraje tiene que ser
devuelta manualmente a la posición neutral.
Operación de la luz delantera de carretera alta
Halando la palanca hacia el conductor
(hacia la parte trasera de la cabina)
cambia las luces delanteras de
carretera bajas por altas. Cuando se selecciona
la luz alta, el indicador en la parte central
superior del panel de instrumentos se iluminará.
Devolviendo el interruptor a su posición original,
devolverá las lámparas delanteras a la luz baja.
Operación del Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas en OFF
Intermitente - Espera larga
Intermitente - Espera mediana
Intermitente - Espera corta
Velocidad baja
Alta Velocidad
Oprimiendo el botón del extremo de la
palanca se activará el lavaparabrisas.
NOTE:
Los
limpiaparabrisas
automáticamente
cuando
lavaparabrisas. Esto hay que hacerlo manualmente.
no
se
activan
se
acciona
el
Cabina y Controles del Operador - Sección 32
PALANCA DE CONTROL DEL
RETARDADOR
La palanca de control de retardo (6, Figura 32-2)
está montada en el costado derecho de la columna
de la dirección. Esto puede ser usado para modular
el rango total del retardador y/o el esfuerzo que está
siendo aplicado al frenado, tanto a los frenos de
disco de aceite delanteros como a los traseros.
Cualquier aplicación de la palanca del retardador
causará que una lámpara indicadora se ilumine en el
centro del tablero de instrumentos. Refiérase a la
sección "Tablero de instrumentos e indicadores"
localizada más adelante en este capítulo.
a. Cuando se gira la palanca a la posición
completamente "arriba" (hacia la izquierda),
se encuentra en la posición OFF/Sin
Retardo.
b. Cuando la palanca se rota "Hacia abajo" (en
el sentido de las agujas del reloj), ella está
en la posición de RETARDO ACTIVADO
(ON/RETARD). La posición ON circunda un
rango total de movimiento que permite un
esfuerzo de retardo variable dependiendo de
la posición de la palanca. A medida que la
palanca se rota más allá en el sentido de las
agujas del reloj, se aplicará más esfuerzo de
retardo.
c. En descensos prolongados, se puede poner
la palanca de modo de proporcionar el
esfuerzo de retardo deseado. La palanca
permanecerá donde está colocada hasta
que sea movida. Para las precauciones
cuando se usa el retardador en un grado de
descenso, refiérase a la "Operación del
retardador" en la sección previa.
Cuando se ha completado el retardo, se resume
la aceleración, devuelva la palanca a la posición
total "Arriba" (Up) RETARDO DESACTIVADO
(OFF/NO RETARD), para prevenir un desgaste
rápido de los discos de freno y/o recalentamiento
del sistema de enfriamiento del freno.
La palanca del retardador y el pedal de freno de
servicio de pie se pueden utilizar simultáneamente o
en forma separada. El módulo de control del
retardador (RCM) determinará cual dispositivo está
requiriendo más esfuerzo de retardo y/o frenado y
aplicará esa cantidad.
Página 32-3
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