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Cabina y Controles del Operador - Sección 32
Página 32-14
¡El líquido para arranque es extremadamente
volátil e inflamable! Use con extremo cuidado.
Si el camión está equipado con una ayuda para el
arranque del motor en tiempo frío, y la temperatura
ambiente está por debajo de los -5° C (23° F),
mantenga empujado el interruptor de ayuda para el
arranque durante 3 segundos y luego, libérelo. Gire
la llave del interruptor a la posición START
(arranque). Si el motor no arranca, espere al menos
15 segundos antes de intentarlo de nuevo.
No gire un motor de arranque eléctrico por más
de 30 segundos. Deje que pasen dos minutos
para que se enfríe el motor de arranque antes de
hacerlo
partir
sobrecalentamiento
podría
daños al motor de partida.
Interruptor de Ayuda para el arranque con éter
El
interruptor
arranque con éter (2, Figura 32-9) es
un interruptor ON/OFF tipo basculante
que está cargado a resorte en la
posición OFF. Este interruptor es un
equipo opcional.
Cuando la temperatura exterior está por debajo de -
5° C (23° F), antes de arrancar el motor, oprima la
parte superior de este interruptor y manténgala
oprimida durante 2, o 3 segundos. La ayuda para el
arranque en tiempo frío atomiza éter en el múltiple
de admisión del motor.
Para más detalles sobre el uso de este interruptor,
refiérase a la sección "Llave del interruptor de
arranque - ARRANQUE (START).
NO OPRIMA el interruptor de inyección de éter
después de que el motor haya sido arrancado.
Pueden ocurrir daños serios en el motor.
nuevamente.
Un
ocasionar
serios
de
ayuda
para
el
Interruptor de Corte ASR
El interruptor de corte (3, Figura 32-9)
ASR (Regulador de deslizamiento auto-
mático (Automatic Spin Regulator)) se
usa para activar y/o desactivar el
sistema de control de tracción.
El interruptor basculante es un interruptor de tipo
"ON-OFF". Oprimiendo la parte inferior activa (ON) el
sistema ASR. Se ilumina una luz verde en el
interruptor para notificar al operador que el ASR está
activo. Oprimiendo la parte superior del interruptor
desactiva (OFF) el sistema ASR. Se ilumina una luz
ámbar en el interruptor para notificar al operador que
el ASR está inactivo.
Cuando el ASR está activo, el sistema monitorea la
velocidad de las ruedas individualmente. Si el
determina que durante la aceleración una de las
ruedas traseras está deslizándose (patinando),
aplica el freno a la rueda trasera que tenga la
velocidad más alta. Para más información sobre el
uso de esta función, refiérase a la sección
"Regulador de deslizamiento automático" más
adelante en este capítulo.
Interruptor ARSC
El
interruptor
velocidad de retardo automático) (4,
Figura 32-9) se usa para habilitar o
inhabilitar el sistema de control de
velocidad
Oprima la parte superior del interruptor
para habilitar el retardo automático. Oprima la parte
inferior del interruptor para inhabilitar el sistema de
retardo automático. Para más información sobre el
uso de esta función, refiérase a la parte "Control de
velocidad de retardo automático" más adelante en
esta sección.
Interruptor Selector de Ralentí Automático (AISS)
Interruptor AISS (5, Figura 32-9)
controla la velocidad ralentí del motor.
Cuando se libera el pedal acelerador,
el tablero monitor envía una señal al
ECM para funcionar en bajas rpm
(ralentí bajo).
Esta señal puede ser para cualquiera:
• 650 rpm - normal-ralentí bajo, o
• 1,000 rpm - ralentí alto, dependiendo de las
siguientes condiciones:
04/07 OM3216
ARSC
(Control
de
de
retardo
automático.
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