Funcionamiento Del Carburador - Husqvarna 545 Mark II Manual De Taller

pueden provocar irritación cutánea y son
altamente inflamables.
Las figuras que acompañan a esta descripción no se
corresponden con el carburador del producto. Solo
indican los principios de diseño y funcionamiento.
El carburador se basa en tres subsistemas:
• Unidad de bombeo.
• Unidad dosificadora.
• Unidad mezcladora.
En la unidad de bombeo (A), el combustible se bombea
desde el depósito de combustible hasta la unidad
dosificadora del carburador. Un lado del diafragma de
bombeo está conectado al cárter y emite impulsos con
los cambios de presión en el cárter. Con la ayuda de la
válvula de entrada y de salida del diafragma, el
combustible se transfiere a través de la pantalla del filtro
a la aguja de entrada.
La unidad de control de combustible está conectada a la
unidad dosificadora (B). En ella, se ajusta la cantidad
correcta de combustible para la velocidad y la potencia
de salida reales.
La unidad mezcladora (C) contiene el estrangulador, la
válvula aceleradora y los difusores. En ella se mezcla el
aire con el combustible para crear una mezcla de
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combustible y aire que la chispa de encendido pueda
inflamar.

8.14.2 Funcionamiento del carburador

El carburador funciona de manera diferente en los
siguientes modos:
• Modo de arranque en frío
• Modo de ralentí
• Modo de semiaceleración
• Modo de aceleración máxima
En el modo de arranque en frío, la válvula
estranguladora (H) está completamente cerrada. De
este modo, aumenta el vacío en el carburador y el
combustible se aspira con más facilidad desde los
difusores (D), (E) y (F). La válvula aceleradora (I) está
A
parcialmente abierta. La válvula de cierre del aire (J)
está cerrada.
B
En el modo de ralentí, las válvulas aceleradoras (I) y (J)
están cerradas y la válvula estranguladora (H) está
abierta.
F
E
D
I
G
Instrucciones de reparación - 41
C
H
J