Desmontaje Del Carburador; Limpieza E Inspección Del Carburador; Ajuste De La Palanca Dosificadora - Husqvarna 545 Mark II Manual De Taller

8.14.5 Desmontaje del carburador

Para conocer cómo acceder al carburador, consulte
Acceso al carburador en la página 42 .
1. Retire los cuatro tornillos y arandelas (A) de la
cubierta de dosificación (B).
2. Retire la junta (C), el diafragma de dosificación (D),
la espiral (E) y la junta (F).
3. Retire el tornillo (G), la aguja de entrada (J), la
palanca dosificadora (H), el pasador (I) y el muelle
(K).
4. Retire los dos tornillos (L).
5. Retire el conjunto del cuerpo del acelerador (M).
6. Retire el tornillo (N) y la cubierta de la bomba (O).
7. Retire la junta (P), el diafragma de
sobrealimentación (Q) y el diafragma de la bomba
(R).
8. Retire el filtro de combustible (S).
8.14.6 Limpieza e inspección del carburador
1. Limpie todas las piezas con gasolina limpia. Utilice
aire comprimido para secar la gasolina. Dirija el aire
a través de todos los conductos de la caja del
carburador y asegúrese de que no estén obstruidos.
2. Asegúrese de que no haya holgura en la válvula
aceleradora ni el los ejes de la válvula
estranguladora.
3. Examine todas las piezas en busca de daños y
desgaste. Sustituya aquellas piezas que muestren
indicios de estar dañadas.
4. Utilice la herramienta de diagnóstico del motor para
examinar la unidad AutoTune
Herramientas de mantenimiento para 545 Mark II,
®
550 XP Mark II, 545G Mark II y 550 XP
en la página 12 .
8.14.7 Montaje del carburador
PRECAUCIÓN: Monte el carburador en un
entorno limpio. La contaminación puede
provocar daños en el producto.
Nota: Al sustituir el carburador, se necesita descargar
firmware en el nuevo carburador. Con el firmware
instalado, es necesario autorizar el carburador en la
prueba "autotest" de CST antes de utilizarlo. Consulte
CST para obtener instrucciones al respecto.
1. Lubrique los cojinetes del eje con un aceite ligero.
2. Monte el filtro de combustible (S). Utilice el mango
de un martillo pequeño.
722 - 005 - 24.06.2020
™
. Consulte la sección
®
G Mark II
3. Monte el diafragma de la bomba (R), el diafragma
de sobrealimentación (Q), la junta (P) y la cubierta
de la bomba (O) en el carburador con el tornillo (N).
4. Monte los dos tornillos (L) en el conjunto del cuerpo
del acelerador (M).
5. Monte la aguja de entrada (J), la palanca
dosificadora (H), el pasador (I) y el muelle (K).
Apriete el tornillo (G).
6. Mida la separación entre la palanca dosificadora (H)
y la superficie de la junta de la caja del carburador.
Herramientas de mantenimiento
Consulte la sección
en la página 12 . La distancia debe ser de 0,55 mm.
Si fuera superior o inferior a 0,55 mm, deberá
ajustar la distancia. Consulte la sección
palanca dosificadora en la página 47 .
7. Monte la junta (C), el diafragma de dosificación (D),
la espiral (E) y la junta (F) en la caja del carburador.
Asegúrese de montar las piezas en el orden
correcto.
8. Coloque la cubierta dosificadora (B) en la caja del
carburador.
9. Realice una prueba de presión del carburador.
Instrucciones de realización de una prueba
Consulte
de presión del carburador: opción 1 en la página
48 o Instrucciones de realización de una prueba de
presión del carburador: opción 2 en la página 48 .
10. En 545 Mark II y 550 XP
tornillos y arandelas (A), y apriete los tornillos.
11. En 545G Mark II y 550 XP
calentador en el carburador. Monte los cuatro
tornillos y arandelas (A), y apriete los tornillos.

8.14.8 Ajuste de la palanca dosificadora

La separación entre la palanca dosificadora y la
superficie de la junta de la caja del carburador debe ser
Instrucciones de reparación - 47
Ajuste de la
®
Mark II: Monte los cuatro
®
G Mark II: Monte el