Textos Especiales - Volvo XC 90 Manual Del Usuario

teXtos especiales

el manual del propietario y los demás manuales
contienen instrucciones de seguridad y todos los
textos de advertencia y notas que deben leerse.
ciertas funciones son solo válidas en algunos
mercados.
ADVERTENCIA
Arrancar y parar el motor
llévese siempre la llave cuando sale del vehículo
y asegúrese de que el sistema eléctrico está en la
posición de encendido 0.
Utilizar el freno de estacionamiento
utilice siempre el freno de estacionamiento al
aparcar en pendientes.no es suficiente en todas
las situaciones introducir una marcha o poner
el selector de marchas de la caja de cambios
automática en p.
Abatir los respaldos de los asientos traseros
compruebe que los respaldos están debidamente
bloqueados después de abatirse y levantarse. com-
pruebe que los reposacabezas están debidamente
fijados después de elevarse. los reposacabezas de
las plazas exteriores de la segunda fila de asientos
siempre deben estar levantados cuando hay pasa-
jeros en la tercera fila de asientos*.
Regular la climatización del vehículo
la calefacción del asiento no debe ser utilizada por
personas con dificultades para percibir cambios
de la temperatura debido a entumecimiento o que
por alguna razón tengan dificultadas para controlar
los mandos de la calefacción del asiento. de lo
contrario, se pueden producir quemaduras.
Conectar y desconectar el airbag del
acompañante*
si el vehículo no está equipado con interruptor para
conectar y desconectar el airbag del acompañante,
el airbag está siempre conectado. no coloque
nunca a un niño en un cojín elevador, una silla de
niños o un sistema de retención infantil en sentido
contrario a la marcha en la plaza del acompañante
delantero si el airbag está conectado. las personas
de estatura inferior a 140 cm nunca deben ir senta-
das en la plaza del acompañante delantero cuando
el airbag está conectado. las personas de estatura
superior a 140 cm nunca deben ir sentadas en la
plaza del acompañante delantero cuando el airbag
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está desconectado. no deje que se siente ningún
pasajero en la plaza del acompañante si el mensaje
de la consola del techo indica que el airbag está
desconectado y aparece, al mismo tiempo, el
símbolo de advertencia del sistema de airbags en la
pantalla del conductor. esto indica que se ha pro-
ducido un fallo grave. diríjase a un taller tan pronto
como sea posible. volvo recomienda que se ponga
en contacto con un taller autorizado volvo.
Abrir y cerrar el portón trasero eléctrico*
tenga en cuenta el riesgo de magulladuras al
abrir o cerrar. compruebe que nadie está junto al
portón trasero, ya que una magulladura puede tener
consecuencias graves. maneje siempre el portón
trasero con cuidado.
City Safety
el city safety es un recurso auxiliar que no funciona
en todas las situaciones de tráfico ni en todas las
condiciones meteorológicas y viales. el sistema no
puede detectar a todos los peatones o ciclistas en
todas las situaciones. el aviso solo se activa cuando
el riesgo de colisión es elevado. el aviso y el frena-
do en caso de peatones y ciclistas se desconectan
cuando la velocidad es superior a 80 km/h. la
función de freno automático del city safety puede
impedir una colisión o reducir la velocidad del im-
pacto. para asegurar el máximo efecto de frenado,
el conductor debe pisar siempre el freno, aunque
el vehículo frene automáticamente. el conductor
es siempre responsable de que se mantenga la
distancia y la velocidad adecuada.
Aparcamiento asistido (PAP)*
el aparcamiento asistido no funciona en todas
las situaciones y sólo está previsto como recurso
complementario. el conductor es siempre el
máximo responsable de maniobrar el vehículo de
forma segura y de prestar atención al entorno y a
otros usuarios de la vía pública que se acercan o
que pasan al aparcar.
Cámara de aparcamiento asistido*
la cámara de aparcamiento es un recurso auxiliar
que no exime nunca al conductor de su responsa-
bilidad. la cámara tiene ángulos muertos donde no
se pueden detectar los obstáculos. esté atento a
las personas y los animales que permanecen cerca
del vehículo.
Lane keeping Aid (LKA)*
el sistema permanencia en el carril es un recurso
auxiliar que no funciona en todas las situaciones de
tráfico ni en todas las condiciones meteorológicas
y viales. el conductor es siempre responsable de
conducir el vehículo de forma segura y de cumplir
con la ley y con las normas de tránsito vigentes.
Sistema de información de puntos ciegos
(BLIS)* y Alerta de tráfico cruzado (CTA)*
los sistemas blis y cta son recursos comple-
mentarios que no eximen de la obligación de
conducir de forma segura y utilizar los retrovisores.
no pueden sustituir nunca a la atención y la
responsabilidad del conductor. el conductor es
siempre responsable de cambiar de carril y de dar
marcha atrás de forma segura para el tráfico. el
sistema blis no funciona en curvas cerradas o
cuando el vehículo da marcha atrás.
Utilizar el control por voz
el conductor es siempre responsable de llevar el
vehículo de forma segura y de que se cumplan
todas las normas de tráfico vigentes.
Utilizar guía con mapa*
mantenga toda la atención en la carretera y
concéntrese sobre todo en la conducción. siga las
normas de tráfico vigentes y conduzca con sentido
común. las condiciones viales debido, por ejemplo,
a las condiciones meteorológicas o a la estación
del año, pueden hacer que algunas recomendacio-
nes resulten menos fiables.
Volvo On Call*
para vehículos con volvo on call, el sistema solo
funciona en regiones en las que tiene cobertura
el colaborador de voc y en mercados donde el
servicio está disponible. tal como ocurre con los
teléfonos móviles, las interferencias atmosféricas o
los problemas de cobertura, por ejemplo, en zonas
rurales, pueden imposibilitar la conexión. para los
textos de advertencia y las notas referentes a los
servicios de voc, véase el manual de propietario y
el contrato referente a la suscripción de voc.
IMPORTANTE
Las tres pantallas del vehículo
el equipo de la pantalla de visualización frontal*,
desde donde se proyecta la información, está en
el tablero de instrumentos. para evitar daños en el
cristal protector del equipo de la pantalla, no guarde
objetos sobre el cristal y asegúrese de que no
caigan objetos encima.
Abatir los respaldos de los asientos traseros
cuando se abate el respaldo, no debe haber
objetos en los asientos traseros. los cinturones de
seguridad no deben estar tampoco abrochados.
el cojín elevador integrado* en la segunda fila de
asientos debe plegarse antes de abatir el asiento.
el apoyabrazos en la plaza central de la segunda
fila de asientos debe levantarse antes de abatir
el asiento.
Regular la climatización del vehículo
la ventilación del asiento no puede activarse si la
temperatura del habitáculo es demasiado baja. de
este modo, se evita el enfriamiento del ocupante
del asiento.
Limpiar la pantalla central
el paño de microfibra no debe tener arena ni otras
partículas cuando se limpia la pantalla central. de
lo contrario, la pantalla puede rallarse. al limpiar la
pantalla central, no la presione con mucha fuerza.
una presión excesiva puede dañarla. no aplique
ningún líquido ni productos químicos corrosivos
directamente a la pantalla central. no utilice
limpiacristales, detergentes, aerosoles, disolventes,
alcohol, amoniaco ni artículos de limpieza que
contengan productos abrasivos. no utilice nunca
paños abrasivos, toallas de papel ni papel de seda,
ya que pueden rallar la pantalla central.
Encontrará aquí conexiones de AUX y USB y
tomas eléctricas
la intensidad de corriente máxima es de 10 a
(120 w) si se utiliza una toma de 12 v por vez en
la consola del túnel. si se utilizan las dos tomas
eléctrica de la consola del túnel, la intensidad de
corriente es de 7,5 a (90 w) en cada toma. la in-
tensidad de corriente máxima es de 10 a (120 w)
en la toma de 12 v del maletero.
NOTA
Utilizar el sistema de bloqueo y desbloqueo
sin llave*
el sistema de conducción sin llave puede sufrir
interferencias de campos electromagnéticos y
apantallamiento. no guarde la llave cerca de un
teléfono móvil o un objeto metálico.
Arrancar y parar el motor
después de arrancar en frío, el régimen a ralentí
es alto, independientemente de la temperatura
exterior. es una consecuencia del eficaz sistema
de depuración de los gases de escape de volvo. al
arrancar en frío, la puesta en marcha de algunos
motores diésel puede retrasarse debido al preca-
lentamiento.
Las tres pantallas del vehículo
Cuando se activa el forward Collision Warning*, la
información de la pantalla de visualización central
se sustituye por el gráfico del forward collision