AL-KO PROFI V3000 Instrucciones De Uso página 112

UA
Вказівки щодо техніки безпеки
Запобіжний трос
Увага!
Небезпека через відчеплення причепа! Завжди
проводити запобіжний трос через призначену
для нього сергу!
Розташовувати запобіжний трос таким чином,
„
щоб можна було без проблем рухатися на по-
воротах.
Запобіжний трос не повинен намотуватися на
„
опорне колесо.
Відносно розташовування запобіжного троса до-
„
тримуватися настанов конкретних країн.
Ручне гальмо
Увага!
Травмонебезпека через підскакування важеля
ручного гальма.
Кабельний з'єднувач знімати лише після мон-
тажу на причепі та під'єднання системи важелів.
Опорне колесо
Слідкувати за міцною посадкою опорного коле-
„
са.
Паркування
Якщо причіп від'єднується від автомобіля,
„
потрібно:
задіяти стоянкове гальмо.
„
зафіксувати причіп двома додатковими упо-
„
рами проти відкочування.
Для паркування чи зупинки автомобіля разом з
„
причепом задіяти стоянкове гальмо причепа.
Увага - травмонебезпека!
До повного задіяння гальмівного зусилля причіп
може відкотитися на 25-30 см! Припаркуванні
причепа слідкувати за достатньою відстанню до
перешкод.
112
Керування
Під'єднання тягового кульового зчіпного
пристрою
1. Маневрувати кульовий зчіпний пристрій над
тягово-причіпним пристроєм.
2. Відкрити кульовий зчіпний пристрій і тримати
його.
3. Ручку опорного колеса повертати за годиннико-
вою стрілкою, аж поки кульовий зчіпний пристрій
не зафіксується.
4. Повертати ручку опорного колеса далі, аж
поки ходове колесо не буде повністю загвин-
чене. Опорний черевик повинен бути міцно
зафіксований у виїмці зовнішньої труби.
5. Відкрити затискний хомут.
6. Витягти опорне колесо якомога далі вгору.
7. Затягти затискний хомут.
8. З'єднати кабель живлення з автомобілем.
9. Провести запобіжний трос через призначену для
нього сергу і зашморгнути на шийці кулі.
10. Відпустити важіль ручного гальма.
11. Прибрати упори проти відкочування.
Під'єднання зчіпної серги
1. Під'єднати зчіпну сергу до зчеплення.
2. Повертати ручку опорного колеса за годинни-
ковою стрілкою, аж поки ходове колесо не буде
повністю загвинчене. Опорний черевик повинен
бути міцно зафіксований у виїмці зовнішньої
труби.
3. Відкрити затискний хомут.
4. Витягти опорне колесо якомога далі вгору.
5. Затягти затискний хомут.
6. З'єднати кабель живлення з автомобілем.
7. Провести запобіжний трос через призначену для
нього сергу і зашморгнути на шийці кулі.
8. Відпустити важіль ручного гальма.
9. Прибрати упори проти відкочування.
Переклад оригінального посібника з експлуатації
Гальмо накату AL-KO