Geral; Manutenção Motor; Após A Utilização; Manutenção Ordinária - Fort 180 Serie 2a Instrucciones Para El Uso Y El Mantenimiento

PORTOGUÊS
Aconselha-se, toda vez que a máquina tiver que ficar
inativa por um longo período de tempo, de bloquear
a alavanca de fricção em tiro, agindo no dispositivo
apropriado (15 Ilustração 1/1A) para evitar o
incolamento da própria fricção.

5.1 GERAL

Graças à simplicidade da projectação, a
Motocultivadora não necessita de uma manutenção
especial. Para obter de toda forma o máximo rendi-
mento e ter constantemente uma máquina em per-
feita eficiencia, é necessário tomar algumas precau-
ções. A seguir encontram-se descritas as várias ope-
rações de ordinária manutenção.
É importante levar em consideração que o menor
custo de exercicio e a máxima duração da máquina
dependem da observância metódica e constante de
tais regras. Para quaquer problema de assistência e
para eventuais aprofundimentos, terá que ser
contactado o revendedor de zona ou o escritório téc-
nico da Firma Produtora.
As várias operações de manutenção e regulação
tem que ser executadas exclusivamente com mo-
tor apagado e a máquina bem bloqueada num pla-
no horizontal.
5.2 MANUTENÇÃO MOTOR
Com relação à manutenção do motor, veja o folheto
de instruções específico do motor. Indicativamente,
cada 8 horas de trabalho: controlar e eventualmente
restabelecer o nível do óleo do motor. Controlar tam-
bém, e eventualmente limpar, o filtro do ar do motor.
Cada 50/60 horas de trabalho trocar o óleo do motor.
Para os motores dotados de filtro de ar em banho de
óleo controlar periodicamente o nível do mesmo e
substitui-lo toda vez que apresentar sujeira de pó ou
outro; a periodicidade de substituição depende do
ambiente no qual se opera a máquina.
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Manutenção ordinária
PERIGO
4.8 APÓS A UTILIZAÇÃO
Após a utilização, posicionar a máquina em plano
horizontal, num sitio coberto, e executar uma limpe-
za apurada.
Uma máquina limpa e bem cuidada terá sempre o
máximo rendimento.
SECÇÃO 5
5.3 MANUTENÇÃO DA MÁQUINA
Periodicamente executar a lavagem completa da má-
quina e proceder com uma limpeza mais apurada de
todas suas partes.
Se fosse utilizado um sistema de lavagem com água
a alta pressão, tome cuidado para não penetrar no
reservatório do carburante ou no carburador e que
não seja danificado algum órgão.
Após cada lavagem é necessário lubrificar todas as
partes sujeitas a atrito. Periodicamente controlar e even-
tualmente restabelecer o nível do óleo do câmbio.
A cada 150 horas de trabalho ou ao menos uma vez
por ano, efetuar a completa substituição do óleo con-
tido no câmbio(usar exclusivamente óleo EP320); óleo
de primiera equipagem: AGIP blasia 320.
Para a substituição do óleo proceder no seguinte
modo:
- Para comodidade aconselha-se desmontar da má-
quina o grupo fresador ou outro acessório aplicado.
- Para sua comodidade aconselhamos de desmon-
tar da máquina o grupo fresa ou demais acessóri-
os de trabalho.
- Levantar a máquina e bloqueá-la (ver o capítulo
específico 3.1) de modo a colocar um recipiente
para a colheita do óleo em baixo do carter da caixa
de velocidades.
- Retirar a tampa de descarga do óleo (1 Ilustração
8) e aquela de abastecimento (2 Ilustração 8).
- Derramar todo o óleo usado na bacia de colheita.
- Recolocar a tampa de descarga do óleo prestando
atenção de não arruinar a junta de detenção.
- Abastecer com o novo óleo através do próprio furo,
na quantidade de 2,1 lt.
Após o acréscimo e também periodicamente, contro-
lar o nível do óleo, através da tampa (3 Ilustração 8).