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ESPAÑOL
5.1 GENERALIDADES
Por su propio diseño, el motocultor no requiere nin-
gún mantenimiento especial. Sin embargo, para con-
seguir el máximo rendimiento y para que la máquina
se mantenga siempre eficiente, se requieren algunas
precauciones.
A continuación tienen ilustradas las tareas de mante-
nimiento periódico.
Cabe recordar que el menor coste de operación y la
máxima duración de la máquina depende del cumpli-
miento metódico y constante de estas normas.
Para cualquier necesidad de servicio y para profun-
dizar estos temas, contacten con el revendedor de su
zona o con el departamento técnico del Fabricante.
PELIGRO
Las distintas tareas de mantenimiento y regulación
deben realizarse siempre con el motor parado y la
máquina bloqueada sobre una superficie plana.
5.2 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
En lo que se refiere al mantenimiento del motor, ver
el manual de instrucciones del motor.
En general, cada 8 horas de trabajo: comprobar y en
su caso ajustar el nivel del aceite motor y además veri-
ficar y en su caso limpiar el filtro del aire del motor.
Cada 50/60 horas de trabajo sustituir el aceite del
motor. En los motores dotados con filtro de aire en
baño de aceite, comprobar periódicamente el nivel
del aceite y sustituir si el aceite está sucio (si hay
polvo u otras sustancias); el intervalo de sustitución
depende del medio ambiente en el cual se trabaja con
la máquina.
5.3 MANTENIMIENTO DE LA MAQUINA
Realizar periódicamente un lavado completo de la má-
quina y proceder a una limpieza esmerada de todas
las piezas. En caso de utilizar un sistema de lavado
por agua a alta presión, cuidado con evitar que el agua
penetre en el depósito del carburante o en el carbura-
dor y con no dañar los órganos de la máquina.
Tras el lavado, hace falta lubricar todas las partes
sujetas a fricción.
Periódicamente, compruebe y en su caso ajuste el
nivel del aceite de la caja de cambios.
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SECCION 5
Mantenimiento periódico
Cada 150 horas de trabajo o al menos una vez al
año, efectuar la sustitución completa del aceite conte-
nido en el cambio (usar únicamente aceite EP320);
aceite para el primer llenado: AGIP blasia 320.
Para sustituir el aceite, proceda de esta forma:
- para mayor comodidad, le aconsejamos apartar de
la máquina el grupo de fresado o cualquier otro
apero montado en la misma.
- Por comodidad aconsejamos desmontar de la má-
quina el grupo binadora rotativa u otro accesorio
de trabajo.
- Levantar la máquina y bloquearla (véase cap. es-
pecífico 3.1) para poder introducir bajo el cárter
del cambio una cubeta para la recogida del aceite.
- Sacar el tapón de descarga aceite (1 Fig. 8) y el de
carga (2 Fig. 8).
- Hacer fluir en la cubeta de recogida todo el aceite
usado.
- Volver a poner el tapón de descarga poniendo aten-
ción en no estropear la guarnición de hermeticidad.
- Introducir el nuevo aceite a través del orificio de
llenado, en la cantidad de 2,1 lt.
Después del llenado y periódicamente, compruebe el
nivel del aceite mediante el tapón (3 Fig.8).
Esta tarea se ha de realizar con la máquina en posi-
ción horizontal.
La sustitución debe hacerse con la máquina calien-
te, para facilitar la salida de todo el aceite conteni-
do en el cambio.
5.3.1 REGULACIÓN DEL MANDO DEL
Compruebe periódicamente el juego de la palanca del
embrague (12 Fig.1/1A).
Si no hay juego o si hay un juego excesivo, proceda a
regular, en la forma siguiente:
- Suelte la tuerca (19 Fig.1/1A).
- Actúe en el tornillo de ajuste (18 Fig.1/1A) hasta
conseguir un juego de aprox. 4-5 mm con el em-
brague desconectado.
- Tras regular, vuelva a apretar la tuerca (19 Fig.1/1A).
La palanca del embrague debe regularse en continuo,
para que tenga siempre un juego de al menos 4-5 mm.
EMBRAGUE
ATENCION
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