Ibr (Sistema Inteligente De Freno Y Marcha Atrás) (Modelos Con Ibr) - BRP SEA-DOO SPARK Serie Guia Del Usuario

TECNOLOGÍAS ACTIVAS (iCONTROL)
ración) viene igualmente controlado
por el iTC.
El sistema de dirección asistida
ante reducción de la aceleración
(O.T.A.S.) brinda mayor maniobrabi-
lidad en situaciones de reducción
de la aceleración.
El sistema O.T.A.S. se activa de
forma electrónica cuando el piloto
inicia un giro completo y suelta el
acelerador al mismo tiempo.
Limitaciones
El sistema O.T.A.S. no puede ayu-
darle a mantener el control ni a
evitar colisiones en todas las situa-
ciones.
Consulte INSTRUCCIONES DE
USO para obtener información más
detallada.
iBR (sistema inteligente
de freno y marcha atrás)
(Modelos con iBR)
Esta embarcación utiliza un sistema
de freno y marcha atrás controlado
electrónicamente, el iBR (sistema
inteligente de freno y marcha
atrás).
El módulo iBR controla la posición
de la compuerta del sistema iBR
para proporcionar:
- Avance
- Marcha atrás
- Punto muerto
- Frenado.
El piloto modifica la posición de la
compuerta del sistema iBR median-
te la palanca del acelerador (para el
impulso de avance) o la palanca del
iBR para punto muerto, marcha
atrás y la función de freno.
NOTA: La palanca iBR solo se
puede utilizar para indicar un cam-
bio en la posición de la compuerta
en caso de que el motor esté en
marcha.
22 INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
Con el sistema iBR se reduce con-
siderablemente la distancia de fre-
nado de esta embarcación y puede
aumentar su maniobrabilidad, ya
que se puede usar en línea recta,
girando, a alta o baja velocidad, o
bien para impulsar la embarcación
marcha atrás para atracar o manio-
brar en espacios muy reducidos.
En condiciones ideales, los pilotos
con experiencia pudieron reducir
en aproximadamente un 33 % y de
forma sistemática la distancia de
frenado de una embarcación equi-
pada con sistema iBR a partir de
una velocidad inicial de 80 km/h .
Limitaciones
Incluso cuando están equipadas
con el sistema iBR, las embarcacio-
nes no tienen la capacidad de frena-
do de los vehículos terrestres.
La distancia necesaria para detener-
se variará considerablemente en
función de la velocidad inicial, la
carga, el viento, la corriente, el es-
tado del agua y la fuerza de frena-
do.
El accionamiento del sistema iBR
no afecta al movimiento marcha
atrás.
No puede impedir que la embarca-
ción se desvíe de su rumbo ante
las corrientes o el viento.