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GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMAS
COMENTARIOS Y SOLUCIONES POSIBLES
El motor no
Comprobación –
arranca
1. El interruptor de encendido está en la posición de encendido (ON). Fig. 1
2. La llave del combustible se ha girado a la posición abierta (ON). Fig. 2
3. El estrangulador se ha regulado correctamente para el arranque. Fig. 3
4. Nivel de aceite. Fig. 4
Engine starts but
Comprobación –
cuts out almost
1. El nivel de aceite es correcto (el bajo nivel de aceite provocará el apagado
immediately
automático del motor). Complete el nivel de aceite. Fig. 4
2. El accesorio está correctamente conectado al motor (un microinterruptor
en el interior del acoplamiento Evo detecta cuando se conecta un accesorio
correctamente). El motor no funcionará a menos que se conecte un accesorio
correctamente al motor. Quite y vuelva a colocar el accesorio. Fig. 5
3. El accesorio solo está parcialmente conectado o la palanca de liberación del uniacoplamiento
no está en la posición de bloqueo, permitiendo que el accesorio suelto vibre en el motor. Quite
y vuelva a colocar el accesorio y confirme que está "bloqueado" en el motor. Fig. 6
Generador
El dispositivo de protección de sobrecarga se ha "disparado". Compruebe que el
No hay salida del
equipo conectado al generador es adecuado.
generador
Presione el botón de reinicio. Fig. 7 (Note: algunos modelos tienen solo un botón
de reinicio; se muestra la versión del Reino Unido.)
El generador no funciona a la velocidad necesaria. Para trabajar de manera eficaz el
generador debe funcionar a la velocidad de 3150 min-1 (velocidad predeterminada
de fábrica del motor). Haga que la velocidad del motor se compruebe para verificar
que esté funcionando a la velocidad predeterminada de fábrica.
Fig 1
Fig 5
140
on
o
o
on
Fig 2
Fig 6
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on
o
o
on
Fig 3
Fig 7
Fig 4
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Solución de problemas
