Pautas Para La Solución De Problemas - BRP Can-Am DS 250 2010 Guia Del Usuario

PAUTAS PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
EL MOTOR NO GIRA
1. El interruptor de contacto se encuentra en la posición desactivado (OFF).
– Coloque el interruptor en la posición encendido (ON).
2. Interruptor de paro del motor.
– Asegúrese de que el interruptor de paro del motor está en la posición encen-
dido (ON).
3. La marcha no se encuentra en la posición de PUNTO MUERTO (N).
– Coloque la marcha en la posición de PUNTO MUERTO (N) o presione la palan-
ca del freno.
4. Fusible quemado.
– Compruebe el estado del fusible principal.
5. Batería débil o conexiones sueltas.
– Compruebe el fusible del sistema de carga.
– Compruebe las conexiones y el estado de los terminales.
– Pida que comprueben la batería.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN MARCHA
1. La mezcla no es lo suficientemente rica para el arranque del motor en frío.
– Compruebe el nivel del depósito de combustible y el procedimiento de arran-
que; en concreto, el uso del estrangulador.
2. Motor ahogado (bujía húmeda cuando se extrae).
– Gire el interruptor de contacto hasta la posición encendido (ON) y asegúrese
de que no está abierto el estrangulador.
– Compruebe que la palanca de cambio está en la posición de PUNTO MUER-
TO (N).
– Apriete completamente la palanca del acelerador y manténgala presionada
mientras arranca el motor.
– En cuanto el motor arranque, suelte la palanca del acelerador. No revolucione
el motor.
– Si no funciona: limpie la zona del capuchón de la bujía y extráigalo. Extraiga
la bujía (se incluyen herramientas con el kit); consulte el apartado sobre EX-
TRACCIÓN DE BUJÍAS, más adelante en esta guía.
– Haga girar el motor varias veces. Instale la nueva bujía si es posible o, si no,
limpie y seque la bujía.
– Arranque el motor según el procedimiento descrito anteriormente. Si el mo-
tor sigue ahogado, diríjase a un distribuidor autorizado de Can-Am.
– Asegúrese de que no hay combustible en el aceite del motor; si lo hubiera,
cambie el aceite del motor.
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