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si el parabrisas está sucio, empañado, dañado
R
o cubierto en la zona de la cámara
si los sensores de radar están sucios o cubier-
R
tos
en aparcamientos cubiertos o en calles con
R
declive o pendiente pronunciados
si hay vehículos estrechos que circulan por
R
delante del suyo, por ejemplo, bicicletas o
motocicletas
Además, al circular sobre rmes resbaladizos, una
o varias ruedas pueden perder la adherencia al
frenar o acelerar, y el vehículo podría derrapar.
No utilice el asistente activo de distancia DISTRO-
NIC en las siguientes situaciones:
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente por
aceleración o frenada del asistente activo
de distancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC
puede acelerar o frenar, porejemplo, en los
siguientes casos:
Si el asistente activo de distancia DISTRO-
R
NIC inicia el proceso de puesta en mar-
cha.
Si solicita la velocidad memorizada y es
R
considerablemente superior o inferior a la
velocidad a la que circula.
Si el asistente activo de distancia DISTRO-
R
NIC deja de detectar un vehículo prece-
dente o no reacciona ante objetos relevan-
tes.
Observe siempre atentamente la situa-
#
ción del trá co y esté preparado para
frenar.
Tenga en cuenta el estado del trá co
#
antes de solicitar la velocidad memori-
zada.
Conducción y estacionamiento 183
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente por
deceleración insu ciente del asistente
activo de distancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC
frena el vehículo con una deceleración
máxima de hasta el 50 %. Si la deceleración
no es su ciente, el asistente activo de distan-
cia DISTRONIC le advertirá mediante una
señal óptica y acústica.
Adapte la velocidad y mantenga una dis-
#
tancia su ciente.
Frene y/o realice maniobras de evasión.
#
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente por
detección limitada del asistente activo de
distancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC no
reacciona o reacciona de forma limitada:
en caso de conducción desalineada o al
R
cambiar de carril
183
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