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324 Llantas y neumáticos
324
Mayor consumo de combustible
R
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente por
una presión de los neumáticos demasiado
alta
Los neumáticos con una presión demasiado
alta pueden reventar.
Se desgastan irregularmente y afectan al com-
portamiento de frenado y las cualidades de
marcha.
Evite una presión de los neumáticos
#
demasiado alta.
Una presión de los neumáticos demasiado alta
puede tener los siguientes efectos:
Mayor distancia de frenado
R
Empeoramiento del comportamiento de mar-
R
cha
Desgaste irregular
R
Pérdida de confort de marcha
R
Mayor predisposición a que se produzcan ave-
R
rías
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente en
caso de caída de presión repetida en el
neumático
La llanta, la válvula o el neumático pueden
estar dañados.
Una presión del neumático demasiado baja
puede provocar que el neumático estalle.
Compruebe si hay cuerpos extraños en
#
el neumático.
Compruebe si la llanta o la válvula están
#
inestancas.
Si no es posible subsanar el daño, pón-
#
gase en contacto con un taller especiali-
zado.
En las placas siguientes encontrará los datos
sobre la presión recomendada de los neumáticos
montados de fábrica en el vehículo:
Placa de presión de in ado de los neumáticos
R
y de datos de carga en el montante B ‑del
vehículo (
página 331).
/
Tabla de presión de neumáticos en el lado
R
interior de la tapa del depósito de combustible
(
página 325).
/
Observe también la presión máxima de los neu-
máticos (
página 339).
/
Para comprobar la presión del neumático utilice
un comprobador de la presión de in ado de los
neumáticos adecuado. No se puede evaluar si hay
su ciente presión observando simplemente el
aspecto del neumático.
Corrija la presión de los neumáticos solo cuando
estén fríos. Condiciones para los neumáticos
fríos:
El vehículo debe haber estado estacionado
R
durante un mínimo de tres horas sin que los
neumáticos hayan recibido irradiación solar.
El vehículo debe haber circulado menos de
R
1 milla (1,6 km).
Los neumáticos se calientan durante la marcha.
Con la temperatura del neumático aumenta la
presión del neumático.
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