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Montaggio ammortizzatore di sterzo
Centrare il manubrio (N) sul cavallotto inferiore (P), in modo tale
che gli assi verticali e orrizzontali delle serigrafie (N1) coincidano
con gli spigoli laterali del settore (P1) del cavallotto inferiore, come
mostrato in figura (X).
Applicare GRASSO GADUS S2 V220AD 2 su filetto e sottotesta
delle n.4 viti originali (A1).
Posizionare il cavallotto manubrio superiore (4) sul cavallotto
manubrio inferiore (P), orientandolo come mostrato in figura e
impuntare le n.4 viti originali (A1).
Serrare le n.4 viti originali (A1) alla coppia indicata rispettando la
sequenza 1-2-3-4-3.
Applicare LOCTITE 222 sul filetto dei n.2 dadi speciali (6).
Impuntare i n.2 dadi speciali (6) e serrali alla coppia indicata.
Applicare LOCTITE 222 sul filetto delle n.2 viti (7).
Posizionare la staffa (5), orientandola come mostrato in figura, sui
dadi speciali (6) e impuntare le n.2 viti (7).
Serrare le n.2 viti (7) alla coppia indicata.
Inserire la n.1 guarnizione (13) sul distanziale con collare (11), sino
a battuta.
Inserire la n.1 guarnizione (13) sul distanziale con collare a testa
svasata (12), sino a battuta.
Introdurre il distanziale con collare (11) ed il distanziale con collare
a testa svasata (12) nel foro centrale dell'ammortizzatore di sterzo
(8), rispettando l'orientamento mostrato in figura (Y).
Inserire la rosetta (14) sulla vite (9).
Posizionare l'ammortizzatore di sterzo (8) e fissarlo impuntando
la vite (9) in corrispondenza dello snodo sferico e la vite (10) in
corrispondenza dei distanziali con collare.
Serrare la vite (9) e la vite (10) alla coppia indicata.
Importante
Ruotando in senso orario il pomello (8A) lo sterzo risulterà più duro,
in senso antiorario più morbido.
Ogni posizione di registrazione è identificata da un"click" .
Dalla posizione più morbida, effettuare un massimo di 12 click in
chiusura.
Attenzione
Non tentare mai di modificare la posizione del pomello (8A)
durante la marcia per evitare la possibile perdita del controllo del
motociclo.
ISTR 683 / 00
Steering damper assembly
Set handlebar (N) at the centre of lower U-bolt (P), so that the
vertical and horizontal and vertical axes of silk-screening (N1)
match with the side corners of section (P1) of lower U-bolt, as
shown in figure (X).
Smear the thread and underhead of no. 4 original screws (A1) with
GADUS S2 V220AD 2 GREASE.
Position upper handlebar U-bolt (4) on lower handlebar U-bolt (P),
aiming it as shown in the figure and start no. 4 original screws
(A1).
Tighten no. 4 original screws (A1) to the specified torque, following
the sequence 1-2-3-4-3.
Apply LOCTITE 222 on the thread of no. 2 special nuts (6).
Start no. 2 special nuts (6) and tighten them to the specified
torque.
Apply LOCTITE 222 on the thread of no. 2 screws (7).
Position bracket (5) aiming it as shown in the figure on special nuts
(6) and start no. 2 screws (7).
Tighten no. 2 screws (7) to the specified torque.
Fit no. 1 gasket (13) fully home on spacer with collar (11).
Fit no. 1 gasket (13) fully home on spacer with countersunk head
collar (12).
Fit spacer with collar (11) and spacer with countersunk head collar
(12) in the central hole of steering damper (8) aiming them as
shown in figure (Y).
Fit washer (14) on screw (9).
Position steering damper (8) and fasten it by starting screw (9) on
ball joint and screw (10) on the spacers with collar.
Tighten screw (9) and screw (10) to the specified torque.
Caution
If you turn the knob (8A) clockwise the steering will be harder,
while if you turn it counter clockwise the steering will be softer.
Every setting position is identified by a "click".
From the softer position, perform a maximum of 12 closing clicks.
Warning
Never try to adjust knob (8A) position while riding or you could lose
control of the vehicle.
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