MTD 13AV606F690 Manual Del Usuario página 137

Modo de emprego
•
Arrancar o mecanismo segador
com ajuda da alavanca
correspondente à posição
inferior.
•
Pegar com a mão a roldana de
tensão (4) e girá-la na direção
do lançamento para reduzir a
tensão da correia em "V".
Agora remover a correia em
"V" do mecanismo segador
desde a parte inferior da polia
do motor e da roldana de
tensão (4).
Advertência: Os aparelhos
equipados do mecanismo segador
96- 127 cm não requerem a
retirada da correia inferior em caso
de desmonte do mecanismo
segador.
•
Agora olhar o mecanismo
segador desde o lado direito do
trator e procurar o pino de
segurança (3) no lado direito
traseiro do mecanismo
segador.
•
Retirar o pino de segurança (3)
para separar o mecanismo
segador da suspensão.
•
Girar o pino ligeiramente na
direção da popa do trator e
introduzir o pino na abertura
correspondente.
Esquema 18:
3. pinos de segurança
4. roldana de tensão
5. correia em "V" do
acoplamento PTO
6. acoplamento PTO
7. suporte da roldana de tensão
(fica mais perto do trator)
•
Repetir os passos descritos
acima na parte esquerda do
trator
•
Colocar a alavanca levadiça do
mecanismo segador ao entalhe
superior.
•
Deixar deslizar o mecanismo
segador adiante na direção da
dianteira do trator. Assegurar-
se que a vara da suspensão
dianteira separa-se dos
ganchos do mecanismo
segador. Não deixar cair o
mecanismo segador ao solo em
caso algum.
•
Retirar o mecanismo segador
com cautela de debaixo do
trator (no seu lado direito).
Montagem do mecanismo
segador
Na montagem do mecanismo
segador efetuar os passos descritos
acima na sucessão contrária. O
trabalho é mais fácil quando é feito
com um ajudante.
Manutenção
Motor
Depois das 5 primeiras horas de
marcha
•
O primeiro câmbio de óleo.
Para os intervalos seguintes de
câmbio de óleo veja o manual
de instruções do motor.
•
Para descarga fácil do óleo
velho empregar o equipamento
„Quick-Ölablass" (opcional),
veja esquema 19.
Depois de cada 10 horas de
marcha
•
Limpeza ou câmbio do filtro
de ar, veja o manual do motor.
Cada 2 meses
•
Encher os pneumáticos
dianteiros com uma pressão de
aproximadamente 1,4 bar e os
pneumáticos traseiros com
uma pressão de
aproximadamente 1,0 bar.
Veja também recomendações
dos produtores dos
pneumáticos.
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Conforme necessário
Carga da bateria
•
A bateria está selada e não
precisa de nenhuma
manutenção. Depois dum
estacionamento prolongado
carregar a bateria com um
auto-carregador de 12 volts
com uma corrente carregadora
de 6 ampérios.
Cuidado
Ao carregar a bateria surgem gases
explosivos. Carregar a bateria só
em espaços bem ventilados e
mantê-la numa distância segura de
chispas ou de fogo aberto.
Câmbio de fusíveis
Os fusíveis ficam baixo a capota
do motor no lado traseiro da parte
superior do quadro de comando.
Substituir os fusíveis defeituosos
só por fusíveis de valor igual.
Uma vez por temporada
•
Lubrificar a dentadura da caixa
de engrenagem com graxeira
multifuncional.
•
Lubrificar os mancais das
rodas dianteiras nas
engraxadeiras com graxeira
multifuncional.
•
Lubrificar os pontos
articulados do manejo com
algumas gotas de óleo ligeiro.
•
Lubrificar todos os pontos de
alojamento das alavancas de
manejo e de outras partes
móveis do aparelho (alavancas
de manejo, ajustamento de
altura do mecanismo
segador...) com várias gotas de
óleo ligeiro.
•
Limpar a vela de ignição e
corrigir o espaço dos
eletródios ou mudar a vela de
ignição, veja também o manual
do motor.
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