Verificación Del Funcionamiento De La Electrobomba De Compensación; Grupos Con Varias Bombas; Mantenimiento Periódico; Control Mensual - DAB 1 NKV EN Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

5.2. VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA ELECTROBOMBA DE COMPENSACIÓN
(BOMBA PILOTO)
La bomba de compensación (o bomba piloto), es una bomba auxiliar que interviene para pequeñas tomas de agua.
Parte a una presión superior a la presión de puesta en marcha de las bombas principales y se para al restablecerse la
presión de instalación.
De cualquier modo no es obligatorio, pero se aconseja para evitar puestas en marchas inútiles de las bombas principales
en caso de pérdidas de agua de la instalación.
a) Poner el interruptor general del cuadro de la electrobomba en 1 (ON).
Para controlar el sentido de rotación de la electrobomba de compensación (o bomba piloto), poner por unos
instantes el relativo selector en MAN y verificar si el motor gira en el sentido de las agujas del reloj, mirándolo del
lado del ventilador.
En caso contrario, intercambiar entre sí dos hilos cualquiera del terminal de bornes de alimentación del cuadro de
la electrobomba de compensación ( o bomba piloto).
b) Poner el selector del cuadro de la electrobomba en posición AUT.
c) Abrir un hidrante de la instalación.
d) Verificar la puesta en marcha de la electrobomba de compensación (o bomba piloto)
e) Cerrar el hidrante.
f) Verificar que la electrobomba se pare AUTOMÁTICAMENTE.
5.3.

GRUPOS CON VARIAS BOMBAS

La normativa EN 12845 – UNI 10779 prevé varias soluciones con una o varias bombas con características
similares:
de estar instaladas DOS bombas, cada una de ellas proporciona el caudal total de la instalación (100%),

 de estar instaladas TRES bombas, cada una de ellas proporciona el 50% del caudal total.
Asimismo, en los grupos que cuentan con más de una bomba instalada en alimentación de alta fiabilidad o con doble
fuente de alimentación, sólo una bomba será eléctrica (10.2).
De ello se deduce que, en el caso de alimentación de alta fiabilidad o con doble fuente de alimentación, los
grupos estarán compuestos por:
a) n. 1 electrobomba (100%),
b) n. 1 motobomba Diesel (100%),
c) n. 1 electrobomba + n. 1 motobomba Diesel (cada una proporciona el 100%),
d) n. 1 electrobomba + n. 2 motobombas Diesel (cada una proporciona el 50%),
e) n. 3 motobombas Diesel (cada una proporciona el 50%).
En el caso de alimentación simple, no hay ningún límite en el número de electrobombas.
DAB proporciona los grupos en versión "modular", en unidades separadas, con el fin de poder componer todas las
versiones mencionadas anteriormente. Mediante EL COLECTOR DE UNIÓN (véase dibujo pág. 77) es posible
empalmar los colectores a fin de obtener un solo colector de impulsión.
Tanto las aspiraciones como los cuadros eléctricos, etc., permanecen separados como previsto en la norma
EN 12845 – UNI 10779.
6. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Toda la instalación anticendio según normas EN 12845 – UNI 10779, incluido el grupo bombas contra incendios, deberán
estar siempre mantenidos en perfecta eficiencia. Por ello un mantenimiento regular tiene gran importancia.
Según la norma EN 12845 punto 20.1.1 – UNI 10779, el usuario debe:
- realizar un programa de inspecciones y controles;
- preparar un programa de prueba, asistencia y mantenimiento;
- documentar y registrar las actividades, además de guardar los documentos en su registro correspondiente, archivado en el
edificio de instalación del grupo.
El usuario se encargará de que el programa de prueba, asistencia y mantenimiento sea efectuado, bajo contrato, por el
montador de la instalación o por una empresa igualmente cualificada.
6.1. CONTROL SEMANAL (a ejecutar a intervalos no superiores a 7 días)
EL control semanal del grupo anticendio EN 12845 – UNI 10779 supone verificar y anotar los siguientes valores:
 presión de los manómetros,
 nivel de agua de los depósitos – reservas de agua,
 posición correcta de las válvulas de aislamiento.
Para realizar la prueba de puesta en marcha automática de las bombas, seguir el procedimiento detallado a continuación:
 Controlar los niveles de carburante y de aceite lubricante de los motores Diesel.
 Abrir la válvula de puesta en marcha manual de la bomba (ref. 5).
 Verificar la puesta en marcha de la bomba y anotar la presión de arranque.
 Cerrar la válvula de puesta en marcha manual.
6.2.

CONTROL MENSUAL

Verificar el nivel y la densidad de ácido de todas las celdas de las baterías de puesta en marcha, usando para ello
el densímetro.
Si la densidad del ácido es baja, controlar el cargabaterías y, de ser necesario, sustituir las baterías.
ESPAÑOL
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