A Kompenzációs Elektromos Szivattyú; Karbantartás; Hibakeresési Táblázat - DAB 1 NKV EN Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

MCS típusú Klockner Moeller presszosztát
Lazítsa meg a 4 csavart és vegye le a fedelet.
Csavarozza ki és távolítsa el a "B" jelű rögzítőcsavart mely
az "A" jelű kalibráló marokcsavar 12 furatának egyikében
van (1.ábra)
Az "A" jelű marokcsavart az órajárás szerinti irányba
forgatva egyszerre növeljük a szivattyú indítási és leállási
nyomásának értékeit.
Az órajárással ellentétes forgatás az értékek csökkentését
eredményezi. (2. ábra)
Az "A" jelű kalibráló marokcsavart benyomva és az
órajárással ellentétes irányban forgatva a szivattyú indítási és
leállítási nyomása közötti különbség (differenciál érték) nő.
(az indítási nyomás csökken, míg a leállítási nyomás fix
érték marad) Az "A" jelű kalibráló marokcsavart benyomva
és az órajárás szerinti irányban forgatva a differenciál érték
csökken. (3.ábra)
Illessze vissza és rögzítse az "A" marokcsavarba a "B"
rögzítőcsavart úgy, hogy a 12 furat közül azt használja
amelyik alatt a két menetes furat közül a közelebbi található
(4.ábra).
Helyezze vissza a tetőt és csavarja be a 4 csavart.
8. A KOMPENZÁCIÓS ELEKTROMOS SZIVATTYÚ
8.1. A szivattyúzó egységek szállíthatók egy ún. kompenzációs szivattyúval, mely egy öntelítődő JET modell és a
nyomóoldali kollektorhoz egy "clapet" szelepes egyirányú szeleppel valamint egy gömbcsapos leválasztó "szeleppel"
csatlakozik
A szívóága viszont- ahogyan az EN 12845 – UNI 10779 szabvány előírja minden szivattyúra nézve- különállóan
van kiépítve.
8.2. A kompenzációs szivattyú presszosztátját úgy kell kalibrálni, hogy az indítási és leállítási nyomás
magasabb legyen mint a többi szivattyúé. Ez annak érdekében szükséges, hogy a kompenzációs
szivattyú betölthesse a kompenzáló (kiegyenlítő) szerepét vagyis beavatkozzon kismértékű veszteségek
esetén mielőtt még a fő elektromos vagy dieselmotoros szivattyúk beiindulnak.
9. KARBANTARTÁS
9.1. Minden DAB termék szigorú végellenőrzésen megy keresztül úgy az elektromos mint a hidraulikus részeket
tekintve.
Nehezen jelentkezhetnek működési rendellenességek, hacsak nem külső vagy véletlenszerű okok miatt.
Az alábbiakban ismertetünk egy hibakeresési táblázatot mely közli a teendőket annak érdekében, hogy helyreállítsuk az
9.2.
egység helyes működését rendellenesség esetén.
RENDELLENESSÉGEK
AZ EGYSÉG EGYIK
SZIVATTYÚJA NEM
TELÍTŐDIK
AZ EGYSÉG EGYIK
SZIVATTYÚJA NEM
INDUL.
LEHETSÉGES OKOK
1. Nem elég nagy átmérőjű szívócső; Túl sok közdarab
használata a szívócsőnél ami durva irányváltásokat
eredményez a szívóágban; szifon hatás.
2. Eldugult szívócső.
3. Levegő beszivárgása
rendszerébe.
4. Eldugult vagy eltömődött a lábszelep..
5. A szívóoldali záró (leválasztó) szelep részlegesen
zárva van.
1. A motoros szivattyúhajtás főkapcsolója és/vagy a
segédáramkör főkapcsolója
pozíciójú) helyzetben van.
2. A transzformátor és/vagy segédáramkör mágneses
hővédelmi kapcsolójai hibásak vagy beavatkoztak.
3. A dieselmotoros szivattyú indítóakkumulátorai nem
hatásosak..
4. Szakadt az elektromos áramkör.
MAGYAR
a szivattyú szívócső
kikapcsolt ( "0"
82
TEENDŐK
1. Ellenőrizze, hogy a szívó csővezeték helyesen
lett-e kialakítva, vagyis
fejezetben leírtak szerint.
2. Tisztítsa vagy cserélje.
3. Nyomáspróbával ellenőrizze a közdarabok,
csatlakozók, csővezetékek
tömítttségét.
4. Tisztítsa vagy cserélje.
5. Nyissa ki teljesen.
1. Az "1" pozícióba állítva kapcsolja be a hajtást
és ellenőrizze, hogy a helyes feszültség két zöld
ledje kigyullad-e a vezérlőpanelen.
2. Ha hibásak, cserélje őket.
Ha beavatkoztak, reszetelje őket.
3. Ellenőrizze az elektromos kapcsolópanelekben
lévő akkumulátortöltők
(áramfogyasztások ellenőrzése mérőműszerrel)
Ha az akkumulátorok hibásak, cserélje őket.
4. Egy elektromos teszterrel keresse meg a
szakadás helyét és végezzen javítást.
az "Installáció"
tökéletes
hatékonyságát