TOP perfomances 9931110 Manual De Instrucciones página 15

éviter que des saletés y pénètrent accidentellement. Procéder au
nettoyage minutieux du plan d'appui du cylindre au niveau du carter.
INSTALLATION CYLINDRE ET PISTON
– Insérer la cage à rouleaux dans le pied de bielle après l'avoir lubrifi ée
abondamment avec un mélange d'huiles 100 % synthétique.
– Installer sur le piston (2) un des deux joncs d'arrêt de l'axe (6),
lubrifi er les gorges des segments et y poser les segments (3
supérieur et 4 inférieur) avec le plus grand soin. Attention, installer
les segments avec le marquage, si présent, tourné vers la calotte
du piston ! Vérifi er que les segments entrent entièrement dans leurs
logements en exerçant une légère pression des doigts, pour vérifi er
que l'installation desdits segments a été correctement effectuée.
– Installer le piston (2) en veillant à ce que la fl èche gravée sur la
calotte soit tournée vers le côté échappement du cylindre. Introduire
l'axe de piston (5) bien graissé du côté où on n'a pas encore monté
le jonc d'arrêt.
– Installer le second jonc d'arrêt de l'axe du piston (6) en s'assurant
que les deux joncs d'arrêt sont parfaitement posés en l'absence
complète de jeu entre le jonc d'arrêt et le logement.
– Insérer le joint d'embase du cylindre (10).
– Lubrifi er le corps de cylindre (préalablement lavé et souffl é).
– Positionner l'ouverture des segments au niveau des joncs
correspondants, comprimer les segments à l'intérieur des gorges et
insérer doucement le cylindre dûment lubrifi é en butée contre le joint
d'embase.
– Pour s'assurer de l'installation correcte, faire exécuter manuellement
deux ou trois tours complets au moteur (en immobilisant le cylindre
de la main libre). Vérifi er que le piston n'a pas interféré avec aucune
partie du carter moteur. S'il y a eu une interférence, enlever du
carter le matériau en excès en ayant soin de protéger l'ouverture
pour éviter l'entrée du matériau éliminé et reposer le piston et le
cylindre comme décrit précédemment.
INSTALLATION CULASSE
– Installer les joints toriques (8) et (9) dans leurs logements sur la
culasse en utilisant de la graisse pour les faire adhérer.
– Insérer la culasse (7) assemblée sur les goujons jusqu'en butée
contre le cylindre. Vérifi er que les joints toriques sont restés en place.
– Serrer les écrous de la culasse suivant un parcours croisé et de
manière progressive en y appliquant un couple de 12±1 Nm (environ
1.2±0,1 kgm).
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