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Cómo cerrar la puerta de la trampilla. Cuando se inicia un ciclo de descarche, se suministran 12 V al terminal
A del controlador del motor eléctrico de engranajes a través del cable 29. El controlador del motor de engranajes
suministra a continuación una masa del chasis al motor de engranajes a través del terminal Y para activar el
motor. El controlador del motor de engranajes no tiene en cuenta la cantidad de corriente durante los primeros
segundos de funcionamiento para ajustar las corrientes de fuga que puedan surgir si la trampilla se encuentra en
una posición congelada. Después de este tiempo "muerto" inicial, el controlador del motor eléctrico de
engranajes supervisa la corriente durante el tiempo que el motor eléctrico continúe cerrando la trampilla. Cuando
la trampilla esté totalmente cerrada, el motor se parará y producirá un aumento de la corriente del motor. Este
aumento indica al controlador del motor de engranajes que la trampilla ha alcanzado la posición de cierre
máximo. El controlador del motor de engranajes extraerá entonces la masa del chasis del terminal Y del
controlador del motor. Los dos lados del motor de engranajes vuelven a tener una potencia de 12 Vdc.
Cómo abrir la trampilla. Cuando finaliza un ciclo de descarche se suministran 12 V al terminal B del controlador
del motor eléctrico de engranajes a través del cable 29A. El controlador del motor eléctrico de engranajes
suministra a continuación masa del chasis al motor eléctrico de engranajes a través del terminal X para activar el
motor eléctrico. El controlador del motor de engranajes supervisa la corriente mientras el motor abre la trampilla.
Cuando la trampilla esté totalmente abierta, el motor volverá a pararse y producirá un aumento de la corriente
del motor. Este aumento indica al controlador del motor de engranajes que la trampilla ha alcanzado la posición
de apertura máxima. El controlador del motor de engranajes extraerá entonces la masa del chasis del terminal X
del controlador del motor. Los dos lados del motor de engranajes vuelven a tener una potencia de 12 Vdc.
Diagnósticos. La única herramienta que se necesita es un multímetro digital de precisión, como por ejemplo un
Fluke. Consulte los esquemas eléctricos y los diagramas de cableado específicos de la unidad en el Manual de
diagnóstico µP-VI (TK 50566). Los voltajes se miden desde el terminal del controlador del motor de engranajes
indicado hasta la masa del chasis. Proceda como se indica a continuación:
PASO
1
Apague la unidad.
2
Localice el controlador del
motor de engranajes en la caja
de control.
P41OH06B - 21 de enero de 2001
Procedimiento de mantenimiento H06B
MEDIDA
RESULTADO
H06B - Página 2
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