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13.
Con la cara abierta de la rueda hacia arriba,
llene el interior de la rueda alrededor del eje con
grasa de propósito general.
14.
Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo
en la rueda.
15.
Aplique fijador de roscas a la segunda tuerca
espaciadora y enrósquela en el eje con los
segmentos planos hacia fuera.
16.
Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-
libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m
(20–25 pulgadas-libra).
Nota:
Asegúrese de que el eje no sobresale de
ninguna de las tuercas.
17.
Instale los protectores de los retenes sobre el
cubo de la rueda e introduzca la rueda en la
horquilla.
18.
Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca
del todo.
Importante:
Para evitar que se dañen el cojinete
y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a
menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar
libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura
lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el
apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede
ligeramente frenada. Aplique otra capa de fijador
de roscas.
Identificación del motor
Use el siguiente gráfico para identificar el motor que usted tiene y pasar a la sección que se indica a
continuación para realizar tareas de mantenimiento
1. Motor Kawasaki
•
Para el mantenimiento de motores Kawasaki, consulte
•
Para el mantenimiento de motores Kohler, consulte
Mantenimiento del motor
Seguridad del motor
•
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa
y otras partes del cuerpo alejados del tubo de
escape y de otras superficies calientes. Deje que
se enfríen los componentes del motor antes de
realizar cualquier tarea de mantenimiento.
•
No cambie la velocidad del regulador del motor ni
haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.
(Figura
44).
Figura 44
2. Motor Kohler
Mantenimiento de un motor Kawasaki
Mantenimiento de un motor Kohler
39
g230252
®
(página
40).
®
(página
45).
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