Informazioni Sulla Garanzia - RST CHAMP Manual Del Usuario

4. Non usare la forcella RST se anche solo uno qualsiasi dei suoi componenti è rotto, piegato,
incrinato o solo se avete il sospetto di averla danneggiata. Contattare il Vostro rivenditore
o il centro di assistenza in Italia Ciclo Promo Components SPA, tel.0423-1996363,
info@ciclopromo.com per chiarimenti in merito all'integrità e alle condizioni della forcella.
5. RST Vi raccomanda di ispezionare la Vostra forcella prima di ogni uscita per verificarne
I'usura ed eventuali danni. Ispezionare se ci sono rotture, pieghe o danni su testa forcella,
steli, foderi, punte della forcella e archetto.

INFORMAZIONI SULLA GARANZIA

Qualsiasi forcella RST riconosciuta difettosa dalla fabbrica nei materiali e/o nella costruzione
entro 24 mesi dalla data di acquisto sarà riparata o sostituita a discrezione del fabbricante
senza spese se ricevuta in fabbrica a spese del mittente con la prova di acquisto. Questa
garanzia non copre la forcella che sia stata sottoposta ad un uso improprio o sottoposta
ad abusi, includendo ma non limitatamente a qualsiasi rottura, piegatura, danni causati
da incidenti e/o collisioni, negligenza dell'utente, montaggio e/o assemblaggio impropri,
manutenzione impropria, o altri eccessivi impropri e anomali condizioni. Questa garanzia
non copre danni sulla verniciatura. Qualsiasi modifica o alterazione apportata dall'utente
annullerà la garanzia. Questa garanzia sostituisce espressamente tutte le altre garanzie
e qualsiasi implicazione è limitata alla stessa durata indicata nella garanzia qui presente.
RST non sarà responsabile per qualsiasi incidente o danni conseguenti. Nel caso che
un prodotto abbia bisogno di essere sostituito e sia fuori produzione o non disponibile,
RST si riserva il diritto di sostituire il prodotto con un prodotto di pari valore, non saranno
emessi crediti o rimborsi. Questo prodotto non è destinato ad uso acrobatico (stuntman)
su trampolini o ad attività simili. L'utente si assume il rischio di qualsiasi danno personale,
danno e/o avaria al prodotto, o qualsiasi altro problema che possa insorgere con tali usi.
Se per qualsiasi ragione si rende necessaria l'esecuzione della garanzia, si deve ritornare
la forcella dove è stata acquistata. Negli U.S.A. e in Canada i rivenditori contatteranno il
servizio di garanzia RST USA. Gli utenti di altre nazioni contatteranno i loro rivenditori o
distributori locali o RST Europa.
MONTAGGIO DELLA FORCELLA
È estremamente importante che la Vostra forcella sia installata correttamente da
un meccanico di biciclette qualificato. Le forcelle installate impropriamentte sono
estremamente pericolose e possono concorrere a incidenti con lesioni gravi o fatali.
Assicurarsi che la Vostra forcella sia fornita con il cannotto di sterzo appropriato. Può
essere necessario tagliare la lunghezza del cannotto di sterzo per adattarlo alla lunghezza
del cannotto sterzo del telaio. Se non avete esperienza con questa operazione o non
avete gli utensili appropriati per il taglio del cannotto, Vi raccomandiamo di rivolgerVi ad
un meccanico qualificato per un perfetto montaggio.
ATTENZIONE
Il cannotto di sterzo e gli steli sono inseriti a pressione in fabbrica e non possono
essere rimossi. Per sostituire il cannotto di sterzo o gli steli, è necessario sostituire
l'assemblato testa forcella/cannotto/steli. Mai togliere il cannotto di sterzo e gli steli
dalla testa forcella, questa operazione rende la forcella insicura.
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OWNER'S MANUAL
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1. Togliere la vecchia forcella dalla bicicletta.
2. Misurare la lunghezza del cannotto di sterzo per adattarlo alla lunghezza del tubo di
sterzo del telaio. Accertarsi che il cannotto sterzo sia lungo a sufficienza per potere
bloccare correttamente I'attacco manubrio ( consultare le istruzioni del costruttore
dell'attacco manubrio). Potrete servir Vi della vecchia forcella come guida per verificare
la lunghezza del cannotto di sterzo.
3. Installare la sede della serie sterzo saldamente sulla sommità della testa forcella.
4. Pulire e lubrificare le sedi dei cuscinetti.
5. Inserire il cannotto della forcella nel tubo di sterzo del telaio.
6. Montare i cuscinetti superiori, i distanziali e l'attacco manubrio.
7. Montare il tappo terminale con bullone della serie sterzo sull'attacco manubrio. Serrare il
bullone in conformità alle indicazioni del fabbricante della serie sterzo.
8. Montare la piega manubrio, regolandola all'altezza desiderata e serrare le viti di
fissaggio o il sistema di bloccaggio dell'attacco applicando la coppia di serraggio indicata
dal produttore. Registrare la serie sterzo in modo da non avvertire gioco od attriti.
9. Montare i freni e regolarli secondo le istruzioni del produttore.
10. Montare la ruota anteriore sulle punte forcella. Il bloccaggio rapido deve essere serrato
dopo aver inserito correttamente la ruota nelle sedi delle punte forcella.
11. Assicurarsi di verificare gli ingombri del pneumatico. Per farlo, togliere la pressione dalla
camera d'aria o il pacco molle e comprimere al massimo la forcella per verificare che la
distanza tra la testa forcella e il pneumatico sia di almeno 7/4" (6.4mm).
12. Il rodaggio della nuova forcella richiede alcune uscite(circa 20 ore d'usototale). All'inizio
del rodaggio la forcella può sembrare dura e non lavorare in maniera uniforme. Dopo il
rodaggio, la corsa sarà molto più liscia e la forcella reagirà agli urti in modo nettamente
migliore rispetto l'inizio.
Prima di ogni uscita vi preghiamo di effettuare le seguenti ispezioni:
1. Verificare i bloccaggi rapidi delle ruote che siano ben regolati e serrati.
2. Pulire gli stelli e controllare tutta la forcella per individuare qualsiasi danno evidente.
3. Controllare la buona regolazione della serie sterzo.
4. Accertarsi che il cavo del freno anteriore sia
disposto correttamente nelle sedi appropriate e
controllare la regolazione del freno.
5. Vi preghiamo di avere particolare attenzione che
gli steli e il tubo sterzo della forcella siano paralleli.
(Una piegatura in avanti della forcella è indice di un
atterraggio pesante).
1.Smontare la forcella e togliere qualsiasi residuo di grasso da ogni componente.
2.Ispezionare tutte le parti se ci sono rotture, abrasioni o consumi normali di materiali. Se
ci sono parti danneggiate o eccessivamente usurate, in ogni caso queste vanno sostituite.
Non utilizzare la forcella se non sono state sostituite le parti danneggiate o usurate. Se
tutte le parti sono in condizioni d'uso accettabile, allora procedere al punto 3.
MONTAGGIO DELLA FORCELLA
MANUTENZIONE DI SICUREZZA
MANUTENZIONE PRESTAZIONALE
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