RST CHAMP Manual Del Usuario página 40

Trava remota
A trava remota hidráulica é um sistema o qual permite o
acionamento da trava de forma mais fácil no guidão.
Trava hidráulica
Usando o regulador é possível ajustar a compressão,tornando-a
Trava
macia ou mais firme. E este regulador totalmente acionado irá
travar a suspensão.
Trava mecânica
Trava e destrava a suspensão de forma fácil e rápida.
Trava
MEDIDAS E AJUSTES SAG
Método Zip-tie
Favor verificar o tamanho do curso da suspensão sem o ciclista veja a distância entre a
base do crown e o retentor com o ciclista desmontado.
1. Por favor, instale um zip-tie em um dos lados da
bengala e desça-o até que o mesmo encoste no retentor.
Sente-se na bicicleta em posição normal e não aplique
força sobre a mesma. Caso necessário, segure em uma
parede para manter o equilíbrio.
*A RST recomenda que você esteja usando o seu
equipamento de segurança.
2. Desça da bicicleta e meça a distância entre o zip-tie e o anel retentor. Este é o valor do
SAG (veja foto 1).
O valor ideal do SAG recomendado pela RST deverá ser de 15 a 25% do máximo do
curso. Se a distância for menor que 15% do máximo do curso, significa que o garfo
está muito rígido (é preciso diminuir a pressão do ar). Se a distância for maior que 25%,
significa que o garfo está muito macio (é preciso aumentar a pressão do ar).
3. Para o ajuste da pressão do ar de todos os garfos pneumáticos, veja o próximo tópico.
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Peso do Usuário (kg)
Peso do Usuário (kg)
AERIAL Rebound series, AERIAL series, VIVAir, PULSE AIR series
Peso do Usuário (kg)
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1. Desparafusar a tampa da válvula, (a válvula de enchimento é do tipo Schrader
(Americana)).
2. Enrosque o bico da bomba com cuidado para não danificar as roscas.
3. Use a bomba de ar RST, para pressurizar o garfo até o nível desejado. (Ao retirar
a bomba poderá haver perda de ar) fique atento a esta situação.
Nota: para diminuir a pressão, repita o mesmo passo acima usando o botão de alívio
da bomba da RST.
A tabela acima é só para referência; o usuário poderá utilizar a pressão que lhe for
mais conveniente. Ao aumentar a pressão do ar o garfo ficará mais rígido a fim de
diminuir o esforço do usuário, se diminuir a pressão, o garfo ficará mais macio e
você terá mais conforto, porém com maior gasto de energia e ainda há o risco do
garfo chegar até o fim do curso com mais facilidade.
JAMAIS USE COMPRESSORES OU BOMBAS QUE NÃO SEJAM DA RST
PARA CALIBRAR SUA SUSPENSÃO.
Se você alterar os ajustes da suspensão do garfo isto poderá mudar as
características normais e de frenagem da sua bicicleta. Não efetue nenhuma
mudança até que você esteja totalmente familiarizado com as instruções e
recomendações. Após cada ajuste efetuado verifique as características normais e
de frenagem testando a bicicleta em local seguro.
REGULAGEM DA PRESSÃO DO AR
FIRST Platinum
40-60 60-80
Pressão (Psi) 50-70 70-90
VOGUE
40-60 60-80
Pressão (Psi) 110 115-120
ROGUE, TITAN/ TITAN 15, SLOPE, CHAMP series, F1RST series,
40-60 60-80
Pressão (Psi) 60 60-80
STITCH, SPACE Jump
20-40 40-60
Pressão (Psi) 30-40 35-40
AUMENTAR A PRESSÃO DO AR
AVISO
80-100 100-110 110-120
90-110 110-120 140
80-100 100-110 110-120
120-130 130-140 140-150
80-100 100-110 110-120
80-100 100-120 120-150
60-80 80-100 100-120
45-55 55-65 120
80