RST CHAMP Manual Del Usuario página 34

Systém pro blokaci pružení
Hydraulická blokace pružení s ovládáním páčkou na
řidítkách. Tato nová RL páčka umožňuje upravit tvrdost
vidlice.
Systém pro blokaci pružení
Hydraulická blokace pružení s ovládáním páčkou na korunce vidlice.
Pomalým otáčením páčky můžete „přitvrzovat" vidlici až do úplné
blokace.
Systém pro blokaci pružení
Mechanická blokace pružení s ovládáním páčkou na korunce vidlice.
DOPORUČENÝ TLAK VZDUCHU
FIRST Platinum
Hmotnost jezdce(kg) 40-60
Tlak(Psi) 50-70
VOGUE
Hmotnost jezdce(kg) 40-60
Tlak(Psi) 110
ROGUE, TITAN/ TITAN 15, SLOPE, CHAMP series, F1RST series,
AERIAL Rebound series, AERIAL series, VIVAir, PULSE AIR series
Hmotnost jezdce(kg) 40-60
Tlak(Psi) 60
STITCH, SPACE Jump
Hmotnost jezdce(kg) 20-40
Tlak(Psi) 30-40
67
OWNER'S MANUAL
All manuals and user guides at all-guides.com
60-80 80-100 100-110 110-120
70-90 90-110 110-120 140
60-80 80-100 100-110 110-120
115-120 120-130 130-140 140-150
60-80 80-100 100-110 110-120
60-80 80-100 100-120 120-150
40-60 60-80 80-100 100-120
35-40 45-55 55-65 120
MĚŘENÍ A NASTAVENÍ SAG
SAG představuje zdvih vidlice po nasednutí jezdce na kolo, bez toho,
aby zatlačil na vidlici. Úkolem SAG je zajistit kontakt a stabilitu kola na
hrbolatém povrchu.
Metoda stahovací pásky.
1. Připevněte stahovací pásku k noze vidlice u
hlavního těsnění, bez toho, aby byla vidlice jakkoliv
stačena nebo na ní seděl jezdec. (viz.obr.1)
2. Sedněte si na kolo do běžné pozice, ustrojeni a
vybaveni tím, co normálně při jízdě používáte. Je
potřeba sedět strnule bez žádných pohybů dopředu
nebo dozadu.
3. Sesedněte z kola a změřte vzdálenost mezi páskou
a hlavním těsněním. Toto je hodnota SAG. RST doporučuje, aby byla tato hodnota
nastavena na 15-25% maximálního zdvihu vidlice. Pokud bude hodnota menší než
15%, znamená to, že vidlice je příliš tuhá (je potřeba snížit tlak vidlice). Jestliže je
vzdálenost delší než 25%, znamená to, že je vidlice příliš měkká (je potřeba zvýšit
tlak).
4. Pro postup nastavení tlaku vzduchu ve vidlici si přečtěte následující bod návodu.
ZMĚNA TLAKU VZDUCHU
1. Odšroubujte levou krytku a sundejte ji.
2. Ventilek vzduchové komory je typ AV.
3. Pro regulaci tlaku ve vidlici používejte speciální pumpičky k tomu určené. (Při
odšroubovávání koncovky hustilky z ventilku může dojít k částečnému úniku
vzduchu. Myslete na to při huštění vidlice.)
4. Pro snížení tlaku ve vidlici používejte také speciální pumpičky, které umožňují
pomalé a přesné snížení tlaku.
POZNÁMKA: Vzduchová patrona obsahuje menší množství oleje, proto je
doporučeno provádět změnu tlaku ventilkem nahoru. Pokud stisknete upouštěcí
tyčku, muže spolu se vzduchem uniknout i olej. Proto buďte při manipulaci
opatrní, nekoukejte z blízkosti do ventilku, přídně s ním manipulujte přes hadr.
VAROVÁNÍ
Změna nastavení charakteristiky pružení vidlice může změnit ovladatelnost kola
a chování při brzdění. Neměňte nastavení vidlice, pokud jste se dostatečně
neseznámili s instrukcemi a doporučeními. Po každé změně nastavení vidlice
otestujte chování Vašeho kola.
MAZÁNÍ
Pro správnou funkci vidlice doporučujeme její pravidelné mazaní mazivem vhodným
pro vidlice. Na stránkách RST (www.rst.com.tw) naleznete návod k údržbě vidlice.
68