Speedaire 4LW38 Manual De Instrucciones página 21

Speedaire Instructions d'Utilisation
Speedaire
avec un Moteur À Essence
Fonctionnement (Suite)
2. Démarrer le compresseur et laisser la
pression atteindre la limite appropriée de
la soupape de commande (voir la Figure
4) qui est réglée à 1207 kPa. Le compres-
seur devrait se décharger à travers du
coussinet de reniflard sur le robinet de
réglage et le moteur devrait se ralentir.
3. Ouvrir la soupape d'échappement et
permettre que la pression dans le réser-
voir tombe jusqu'à la limite du robinet
de réglage qui est réglé à 1000 kPa Le
robinet de réglage devrait se fermer et
permettre le chargement du réservoir
plutôt que le décharge à travers du
coussinet de reniflard.
4. Ne pas modifier les réglages de pression
sur le robinet de réglage ou le régulateur
du moteur. Si une pression plus basse
est exigée, il est nécessaire d'utiliser un
régualteur de pression séparé après la
soupape d'échappement. Le compres-
seur a une limite de pression de service
maximale de 1207 kPa qui ne devrait pas
être dépassée.
RENIFLARD DU CARTER
Pendant les conditions de fonc-
tionnement sévères, ou pendant le
démarrage initial, un peu d'huile peut
s'accumuler à l'ouverture du reniflard de
carter. Ceci est normal et diminuera une
fois que la pompe soit rodée et que les
bagues soient complètement ajustées.
Entretien
Débrancher le câble de la
batterie et ensuite dissiper
toute la pression du système avant
d'essayer d'installer, réparer, déplacer
ou de procéder à l'entretien.
Vérifier le filtre d'air et le niveau d'huile
avant chaque usage pour assurer
l'éfficacité du système. Inspecter la sou-
pape de sûreté ASME quotidiennement.
Tirer l'anneau sur la soupape de sûreté
et la laisser revenir à sa position normale.
Compresseurs d'Air de 2 Étages, avec Moteur à Essence
® Compresseur d'Air
(Voir la Figure 6). Cette soupape laisse
échapper de l'air automatiquement si la
pression du réservoir dépasse la pression
maximale réglée d'avance. S'il y a une fuite
d'air une fois que la soupape a été lâchée,
ou si la soupape est grippée et ne peut pas
être activée par la bague, la soupape de
sûreté ASME doit être remplacée.
Figure 6
Ne pas essayer de
trifouiller avec la
soupape de sûreté ASME.
RÉSERVOIR
Ne pas
essayer
de réparer ou de modifier
un réservoir! Le soudage,
perçage ou autre modificatons peuvent
affaiblir le réservoir et peut résulter en
dommage de rupture ou d'explosion.
Toujours remplacer les réservoirs qui
sont usés, fendus ou endommagés.
Purger
l'humidité du réser-
voir quotidiennement.
Le réservoir doit être inspecté au moins
une fois par année. Vérifier pour des
fentes près des soudures. S'il y a une
fente, dissiper la pression du réservoir
immédiatement et le remplacer.
GRAISSAGE DU COMPRESSEUR
Se référer à la section de montage.
Ajouter de l'huile pour la pompe si
nécessaire. L'huile devrait être changée
chaque trois mois ou 500 heures de
fonctionnement. Se référer à la Liste de
Pièces de Rechange pour la quantité
d'huile.
IMPORTANT: Le moteur exige le change-
ment d'huile plus souvant. Se référer aux
instructions d'entretien du moteur pour
d'autres exigences d'entretien qui ne
sont pas couvertes ici.
5 Fr
FILTRE D'AIR
Ne jamais faire fonctionner un compres-
seur d'air sans filtre d'air d'arrivé ou avec
un filtre d'air d'arrivée obstrué. Nettoyer
le filtre d'air avec un jet d'air comprmé.
Ne pas laver ou graisser la cartouche. Si
le filtre ne peut pas être nettoyé avec de
l'air comprimé, le filtre doit être remplacé.
L'utilisation d'un compresseur avec un
filtre d'air sale peut résulter en consomma-
tion d'huile excessive et une augmenta-
tion de contamination dans l'air de débit.
REFROIDISSEUR (DEUX ÉTAGES
SEULEMENT)
Le refroidisseur sert à réduire la tempéra-
ture et la consommation de puissance.
Les ailettes de
refroidissement
sont pointues. Toujours porter des
gants et prendre précaution pendant le
nettoyage du refroidisseur ou si près
de l'endroit du refroidisseur.
Inspecter le refroidisseur chaque semaine
pour assurer que tous les raccords sont
sûrs et bien serrés. Souffler toute saleté,
poussière et autres accumulations des
ailettes de refroidissement.
PIÈCES DÉTACHÉES
IMPORTANT: Lire les instructions
d'entretien du moteur pour les recom-
mandations d'entretien.
Mettre hors circuit et utiliser la pression
d'air légère pour souffler la poussière
et autres accumulations de la culasse,
du moteur, des pales de ventilateur, des
canalisations d'air, du refroidisseur et du
réservoir mensuellement.
Inspecter le système en entier pour des
fuites d'air autour des raccords, etc., en
utilisant une solution savonneuse. Serrer
les boulons et vis d'assemblage si néces-
saire.
COURROIES
Débrancher le cable
de la batterie et
purger le réservoir pour éviter le mou-
vement inattendu du modèle.
F
R
A
N
Ç
A
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S
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