Allgemeine Wartungsarbeiten; Brenneranschluß - CEMONT MS 2000M Manual De Instrucciones

D
FEHLER
HÖHENUNTERSCHIED
ZU DICKE NAHT
SCHWACHER AUFTRAG
OXYDIERTE SCHWEIßNAHT
SCHWACHER EINBRAND
ZU TIEFEN EINBRAND
BINDEFEHLER
RILLEN

10.0 ALLGEMEINE WARTUNGSARBEITEN

UNTERBRECHEN SIE DIE NETZSPANNUNG VOR JEDER WARTUNGSARBEIT.
Entfernen Sie regelmässig, alle 5-6 Monate den Staub im Geräteinneren mittels
Druckluft.
■ VERMEIDEN SIE DAS SCHLAUCHPAKET ZU KNICKEN UND DAS GERÄT BEIM
TRANSPORT AM BRENNER FESTZUHALTEN.
■ KONTROLLIEREN SIE REGELMÄSSIG DEN ZUSTAND DES BRENNERS, DA
DIESER DEM GRÖSSTEN VERSCHLEIß UNTERLIEGT.
10.1 ALLGEMEINE WARTUNGSARBEITEN
1. GASDÜSE Besprühen Sie sie regelmässig mit einem Spray für Schweißge-
räte und säubern Sie das Innere.
2. STROMDÜSE Kontrollieren Sie daß sich die Bohrung nicht infolge von Ver-
schleiß geweitet hat, in diesem Fall ersetzen Sie die Gasdüse.
ALLGEMEINE WARTUNGSARBEITEN
FORM URSACHE UND ABHILFE
- Schlechte Vorbereitung
- Die Seiten aneinanderlegen und beim Schweißen festhalten
- Leerlaufspannung zu niedrig
- Schweißgeschwindigkeit zu langsam
- Falsche Neigung des Brenners
- Drahtdurchmesser zu dick
- Zu hohe Schweißgeschwindigkeit
- Zu niedrige Spannung für die angewandte
Schweißgeschwindigkeit
- Bei langem Lichtbogen in der Rille schweißen
- Spannung regeln
- Abgeknickter oder zu langer Schweißdraht außerhalb der
Stromdüse
- Falsche Drahtgeschwindigkeit
- Zu geringer oder unregelmässiger Abstand
- Falsche Brennerneigung
- Stromdüse verschlissen
- Zu niedrige Vorschubgeschwindigkeit gegenüber der
Spannung oder der Schweißgeschwindigkeit
- Zu hohe Drahtgeschwindigkeit
- falsche Brennerneigung
- Zu hoher Abstand
- Abstand zu gering
- Man Muß die Schweißnaht ausschruppen oder ausschleifen
und erneut ausführen.
- Zu hohe Schweißgeschwindigkeit
(Dieser Fehler ist einfach zu erkennen und muß vom
Schweißer sofort korrigiert werden.
10.2 BRENNERANSCHLUß
Bevor Sie den Brenner anschließen, versichern Sie sich, daß die Drahtseele dem
Drahtdurchmesser entspricht:
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Farbe BLAU Durchm. 1,5 für Drähte von 0,6 bis 0,8 mm.
Farbe ROT Durchm. 2,0 für Drähte von 1 bis 1,2 mm.
(Die Farben der Drahtseelen oder Drahtführungsspiralen beziehen sich auf Stahl-
drähte).
-Sicherstellen, dass die Hohlkehle der Rolle des Getriebemotors und das Mund-
stück der Drahtdurchführung denselben Durchmesser haben wie der Draht, der
verwendet werden soll, und dass das Rohr der Drahtdurchführung nicht die
Drahtvorschubrolle berührt.
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