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Localización de averías
ADVERTENCIA
Riesgo de electrocución, peligro de daño del equipo.
Los trabajos de instalación eléctrica deben ser ejecutados solamente por personal cualificado que conoce y tiene en cuenta los siguientes regla-
mentos:
- IEC 364 o CENELEC HD 384 o DIN VDE 0100, respectivamente,
- IEC-Report 664 o DIN VDE 0110,
- BGV A2 (VBG 4) o prescripciones nacionales equivalentes de prevención de accidentes.
CAUTION
Durante el funcionamiento, la superficie de la bomba de vacío puede alcanzar temperaturas superiores a 100ºC.
Peligro de quemaduras!
No toque las superficies calientes de la bomba de vacío.
Por favor contacte su representante local de Busch ante cualquier duda
Problema
La bomba de vacío no alcanza la presión de
trabajo usual
El amperaje del motor es demasiado alto
(comparado con el valor inicial después de la
puesta en marcha)
Se tarda demasiado en alcanzar la presión de
operación
La bomba de vacío no se pone en marcha
Localización de averías
Página 10
Posible causa
El sistema de vacío o la tubería de succión
tiene una fuga
El filtro de escape está sucio
En caso que haya un filtro de aspiración insta-
lado en la conexión de aspiración lado (IN):
El filtro de aspiración lado (IN) está parcial-
mente obstruido
Obstrucción parcial o bloqueo en las líneas de
aspiración o escape
Líneas de aspiración o de escape demasiado
largas o demasiado pequeñas (diámetro)
La válvula anti-retorno (SD) en la aspiración
está (totalmente o parcialmente) bloqueada
en reposo y no cierra correctamente
Una válvula de presión está bloqueada en po-
sición parcialmente abierta
Una paleta (VA) está bloqueada en el rotor o
está dañada
La tolerancia de ajuste entre el rotor (RT) y el
cilindro no es correcta
Partes internas de la bomba de vacío están
desgastadas o dañadas
El motor no tiene la tensión correcta o está
sobrecargado
El magnetotérmico del motor es demasiado
sensible o está ajustado por debajo del consu-
mo nominal
Uno de los fusibles se ha fundido
Remedio
Compruebe las tuberías, las mangueras o sus
conexiones para posibles fugas
Sustituya el filtro de escape
(véase "Mantenimiento")
Limpie o cambie el filtro
Retire las sustancias extrañas
Use líneas con un diámetro mayor
Desmonte la aspiración, limpie la válvula y
vuélvala a montar
Desmonte, limpie, verifique y vuelva a montar
la válvula de presión (Servicio Técnico de
Busch)
Libere las paletas o sustitúyalas por unas nue-
vas (Servicio Técnico de busch)
Reajustar las tolerancias en la bomba de vacío
(Servicio Técnico de Busch)
Repare la bomba de vacío (Servicio Técnico de
Busch)
Alimente el motor con la tensión correcta
Compare los valores de ajuste del magneto-
térmico con los datos de la placa de caracterí-
sticas del motor.
Corríjalo si fuera necesario
En caso de temperatura ambiental alta:
Ajuste el valor del magnetotérmico un 5%
por encima del consumo nominal del motor
Compruebe los fusibles
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