Tabla de contenido
Publicidad
Sistemas y mantenimiento
programado
Para ajustar la presión de inyección, aumente o disminuya la
5.
cantidad de anillos de ajuste encajados en el porta-inyector.
Observe la trama (forma de descarga) del orificio de descarga
6.
cuando el fluido empiece a fluir a través del inyector. La descarga
debe ser pulverizada fina y uniformemente. Cualquier cambio
indica que es un mal inyector.
Si el inyector es malo, extraiga la punta de ésta y limpie la aguja
7.
del inyector y el cuerpo con solución de limpieza.
Y si el inyector sigue siendo mala después de lavar la punta,
reemplace la punta.
Al instalar la nueva punta, extraiga la película de resina sintética
de la punta y deslice la aguja del inyector del cuerpo por
combustible diésel limpio para limpiar completamente el inhibidor.
La arandela mostrada en el punto 1 debe ser reemplazada.
8.
Cuando pruebe el inyector, mantenga la punta orientada lejos del operador. El combustible
que sale de los orificios de la punta del inyector está a mucha presión y puede provocar lesiones al
operador.
Tarea de mantenimiento. Purgar aire del sistema de combustible
Prepare el sistema de combustible para purgar el aire del circuito. El aire atrapado en el sistema de
combustible puede provocar dificultades en el arranque y funcionamiento errático del grupo
electrógeno. Es necesario preparar el sistema:
✓ Antes de encender el grupo electrógeno por primera vez.
✓ Tras quedarse sin combustible y añadir combustible al depósito.
✓ Tras mantenimiento del sistema de combustible, como cambiar el filtro del combustible,
drenar el separador de combustible/agua, o reponer un componente del sistema de
combustible.
Filtro de combustible:
1. Aflojar el tapón de purga de aire en el filtro de
combustible girándolo aproximadamente 1,5 vueltas.
2. Arrancar el motor, comprobando que la bomba eléctrica
funcione y este bombeando combustible.
3. Apretar el tapón de purga de aire cuando el combustible fluya
sin burbujear.
Bomba de inyección de combustible:
1. Aflojar el tapón de purga de aire en la bomba de
inyección girándolo aproximadamente 1,5 vueltas.
2. Desbloquear el émbolo de la bomba de purga girándolo
en sentido anti horario y accionar la bomba.
3. Apretar el tapón de purga de aire cuando el combustible
fluya sin burbujear.
Cuando el combustible salga desbordado de las tuberías de inyección, frótelo
meticulosamente con un trapo. El combustible derramado es un riesgo de incendio.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
30
Publicidad
Tabla de contenido
