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Jeu séparateur de biellette de direction/joint à rotule
Mode d'emploi
REMARQUE: Si la biellette de direction et le joint à rotule doivent être réutilisés, il est préférable d'utiliser des outils de type
extracteur plutôt que de type écarteur inappropriés. Les séparateurs de type écarteur peuvent endommager la gaine en caoutchouc de la
biellette de direction ou du joint à rotule, et ne doivent être utilisés que s'il faut remplacer la pièce.
ATTENTION: Ne jamais réutiliser les clavettes. Remplacer toujours les clavettes usagées par de nouvelles une fois qu'elles ont été
redressées.
Pour séparer les biellettes de direction
1. Desserrer légèrement les écrous de roue pendant que le véhicule est encore au sol. Lever et soutenir le véhicule. Retirer les écrous
de la roue et les mettre de côté. Redresser et retirer la clavette du trou de l'embout de la biellette de direction et l'écrou à créneaux
dégagés à l'aide d'une pince à bec long. Voir figure a. À l'aide d'une clé plate ou à cliquet, desserrer et retirer l'écrou de l'embout la
biellette de direction. Voir figure b.
ATTENTION: Porter toujours des lunettes de protection pour frapper sur un outil coupant avec un marteau.
ATTENTION: Lorsque l'embout de la biellette de direction se sépare de la fusée de l'essieu, l'embout de la
biellette et la crémaillère peuvent tomber brusquement. Avant de procéder au démontage, retenir l'ensemble
avec une fixation ou un fil frein ou prendre les dispositions nécessaires pour ne pas risquer d'être blessé par
la chute de la biellette de direction.
2. Vaporiser de l'huile dégrippante autour de l'embout de la biellette de direction. Positionner les dents du
Figure (a)
séparateur de la biellette de direction autour de l'embout et frapper avec un marteau jusqu'à séparation, en
veillant à suivre les consignes de sécurité adéquates. Voir figures c et d.
REMARQUE: Plusieurs coups de marteau peuvent être nécessaires avant que l'embout de la biellette de
direction se sépare de la crémaillère.
Pour séparer les joints à rotule
3
Figure (b)
Figure (c)
Figure (d)
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