Atbulinės Eigos Pedalas; Hidrostatinės Transmisijos Atblokavimo Valdymo Prietaisas; Raktinis Komutatorius; Akceleratoriaus Valdymo Įtaisas - ST T 102 Serie Manual De Instrucciones

5.3 ATBULINĖS EIGOS PEDALAS
Šiuo pedalu įvedama traukiamoji
jėga atbulinei eigai ir reguliuojamas
įrenginio greitis (13.C, 14.C pav.):
1. Atbulinė eiga. Didinant
slėgį pedalui, palaipsniui
didinamas mašinos greitis..
turi būti įvedama stovint.
2. Laisvoji padėtis. Atleidus
pedalą, jis automatiškai
sugrįžta į laisvąją padėtį.
PASTABA Laisvąją padėtį parodo
signalinė lemputė (16.F pav.).
PASTABA Jeigu pedalas minamas su įvestu
stovėjimo (15.D pav.) stabdžiu, variklis sustoja.
5.4 HIDROSTATINĖS TRANSMISIJOS
ATBLOKAVIMO VALDYMO
PRIETAISAS
Šis valdymas turi dvi padėtis, nurodytas
ant etiketės (13.D, 14.D pav.):
1. Įvesta pavarų dėžė: visuose
naudojimo režimuose,
eigos ir pjovimo metu.
2. Atblokuota pavarų dėžė:
ženkliai sumažina jėgos poreikį
įrenginio patraukimui rankiniu
būdu prie išjungto variklio.
SVARBU Kad nebūtų pažeistas pavarų
dėžės įrenginys, ši operacija turi būti atliekama
tik išjungus variklį ir su pedalais (13.B, 13.C,
14.B, 14.C pav.) laisvojoje padėtyje.
• Tik modeliui 4WD
Įrenginio perkėlimas gali būti lengvai
atliktas tik atbulai, net jei galinė
pavarų dėžė yra atblokuota.

5.5 RAKTINIS KOMUTATORIUS

Raktas įjungia / išjungia įrenginio paleidimą
Ji turi 3 padėtis (15.A pav.):
1. Sustojimo padėtis. Įrenginys
nedelsiant išsijungia.
2. Eigos padėtis. Visos
funkcijos yra aktyvintos.
Atbulinės eigos pavara
3. Paleidimo padėtis. Įveda paleidimo
varikliuką ir įrenginys užsiveda.
Atleidus raktą iš paleidimo padėties,
jis savaime sugrįžta į eigos padėtį.
5.6 AKCELERATORIAUS
VALDYMO ĮTAISAS
Reguliuoja variklio apsukų skaičių.
Priklausomai nuo variklio tipo, akceleratoriaus
valdymo įtaisas gali būti dviejų tipų:
A. „I" tipas su atskiru droselinės sklendės
valdikliu (15.B Pav. + 15.C Pav.)
B. „II" tipas (15.B pav.)
Pateiktos pozicijos atitinka:
1. Droselinės sklendės įtaisas -
Šaltas paleidimas. (jeigu numatyta)
Naudojama šaltam variklio paleidimui.
Padėtis "CHOKE" (droselinė sklendė)
sąlygoja mišinio praturtinimą ir
turi būti naudojama tik trumpam
reikalingam laiko tarpui.
2. Maksimalus variklio režimas.
Naudoti visada įrenginio paleidimui,
veikimo metu ir žolės pjovimo
3. Minimalus variklio režimas.
Naudojamas, kai variklis yra
pakankamai įšilęs stabtelėjimų metu.
PASTABA Pervažiavimo į kitą vietą
metu pasirinkti tarpinę padėtį tarp lėto
(«vėžlys») ir greito («kiškis») režimo.
PASTABA Kai kuriuose modeliuose yra
sistema, automatiškai valdanti droselio padėtį
karbiuratoriuje variklio uždegimo ir šildymo metu.
5.7 RANKINIO STABDŽIO SVIRTIS
Rankinis stabdys neleidžia įrenginiui judėti
po to, kai jis buvo pastatytas stovėjimui.
Įvedimo svirtis turi dvi padėtis
(15.D pav.), atitinkančias:
1. Išjungtas stabdysto. Siekiant
atlaisvinti stovėjimo stabdį, paspausti
pedalą (13.A, 14.A pav). Svirtis l
pasislenka į išjungto stabdžio padėtį.
2. Stabdys įvestas. Siekiant įjungti
stovėjimo stabdį, nuspausti iki galo
pedalą ( 13.A, 14.A pav.) ir perkelti
svirtį įįterpto stabdžio padėtį; kai pėda
yra nukeliama nuo pedalo, jis išlieka
užblokuotas nuleistoje padėtyje.
LT- 10
metu.