Zapalovací Svíčka; Seřízení Lanka Variátoru - Stiga TURBO 55 COMBI Manual Del Usuario

All manuals and user guides at all-guides.com
CZ
ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku nebo její kabel
neodstraňujte, když kontrolujete, zda
jiskří. Vždy používejte schválený tester.
Zapalovací svíčku čistěte pravidelně (vždy po 100
hodinách provozu). K čištění používejte kovový
kartáč.
Svíčku měňte, jestliže jsou elektrody nadměrně
opálené nebo když je svíčka poškozená. Výrobce
motoru doporučuje používat tyto svíčky:
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
vzdálenost elektrod 0,76 mm.
Honda GCV: NGK BPR6ES,
vzdálenost elektrod 0,7 - 0,8 mm.
AKUMULÁTOR (*)
Akumulátorový elektrolyt je toxická
žíravina. Může způsobit vážné poranění
poleptáním. Nedotýkejte se náplně
akumulátoru, chraňte si oči a oblečení.
Při běžném užívání v sezóně je akumulátor dobíjen
motorem. Pokud motor nelze nastartovat otočením
klíčku v zapalování, je možné, že je akumulátor
vybitý.
Otevřete kryt akumulátoru, odpojte svorky
připojené k motoru a akumulátor vyjměte (viz obr.
24). K akumulátoru připojte nabíječku (součást
příslušenství) a tu potom na 24 hodin zapojte do
elektrické zásuvky (viz obr. 25).
Jakmile je akumulátor nabitý, nainstalujte jej zpět
na své místo a jeho póly připojte pomocí svorek k
motoru (viz obr. 26).
Akumulátorová nabíječka se nikdy nesmí
připojovat přímo ke svorkám motoru. Motor nelze
startovat s akumulátorovou nabíječkou připojenou
jako zdroj napětí. Mohlo by dojít k jejímu
poškození.
USKLADNĚNÍ V ZIMĚ
Vyjměte akumulátor a zcela nabitý (viz výše) jej
uskladněte na suchém a chladném místě (0 °C až
+15 °C). Během zimního uskladnění je třeba
akumulátor nejméně jednou dobít.
Před začátkem sezóny byste měli akumulátor znovu
nechat nabíjet po dobu 24 hodin.
104
ČEŠTINA
SEŘÍZENÍ LANKA SPOJKY (*)
Pokud se po přitisknutí madla spojky k rukojeti
neaktivuje náhon stroje nebo pokud se sekačka
pohybuje těžkopádně nebo pomalu, může to být
způsobeno prokluzováním spojky v převodovce.
Tuto závadu můžete odstranit seřízením lanka
spojky podle následujícího postupu:
1. Není-li madlo spojky přitisknuté k rukojeti,
neměla by sekačka při tlačení klást žádný
odpor. Pokud tomu tak není, otáčejte
seřizovacím šroubem T dokud nelze sekačkou
volně pohybovat (fig. 28).
2. Je-li madlo spojky
přitlačené zhruba 2 cm k
rukojeti (poloha 1), měla by
sekačka při tlačení klást určitý
odpor. Je-li madlo spojky
zcela přitisknuté k rukojeti
(poloha 2), sekačkou by
nemělo být možné pohnout.
Uvolňujte seřizovací šroub T,
dokud této polohy
nedosáhnete.
SEŘÍZENÍ LANKA VARIÁTORU (*)
Pokud se rychlost pojezdu sekačky určená
ovladačem variátoru v nejrychlejších polohách
(poloha 3 a ) liší málo nebo vůbec, je možné, že
lanko variátoru potřebuje dotáhnout (viz obr. 16).
1. Sekačku nechte několik minut běžet v poloze
.
2. Pokud je na seřizovacím šroubu lanka
variátoruY vůle, lanko potřebuje napnout.
Vyšroubujte pojistnou matici X a povolováním
seřizovacího šroubu Y napínejte lanko až do
odstranění vůle.
3. Našroubujte pojistnou matici X.
POZNÁMKA! Lanko nenapínejte více než je třeba
k úplnému odstranění vůle seřizovacích šroubů Y.
Pokud je lanko přepnuté, může dojít k poškození
hnacího řemene nebo jiných součástí převodovky
Seřizujete-li lanko například po výměně hnacího
řemene, začínejte vždy se seřizovacím šroubem Y v
zašroubované poloze.