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que girar en terreno plano. Es especialmente peligroso girar
mientras se baja una cuesta, sobre todo con los frenos
pisados, y girar hacia arriba mientras se cruza una cuesta.
Incluso a baja velocidad y sin carga, los vuelcos son más
probables si usted gira en una cuesta.
Conduzca más lentamente y ponga una velocidad más baja
antes de empezar a subir o bajar una cuesta. Si es
imprescindible girar en una cuesta, hágalo lo más lenta y
cuidadosamente que pueda. No haga nunca giros cerrados o
rápidos en una cuesta.
Si el motor se cala o si el vehículo tiene problemas para
avanzar al subir por una cuesta muy empinada, pise
rápidamente el freno, ponga punto muerto, vuelva a
arrancar el motor y ponga marcha atrás. A velocidad de
ralentí, el efecto de freno del motor y del transeje ayudará a
los frenos a controlar el vehículo en la cuesta y le
permitirán bajar la cuesta en marcha atrás con mayor
seguridad.
Reduzca el peso de la carga si es una cuesta empinada o si
la carga tiene un centro de gravedad alto. Recuerde, las
cargas pueden desplazarse. Afiáncelas.
Nota: El Workman tiene una excelente capacidad para
subir cuestas. El bloqueo del diferencial aumenta esta
capacidad. Para mejorar la tracción al subir cuestas, se
puede añadir peso a la parte trasera del vehículo, de una de
las maneras siguientes:
• Añadir peso al interior de la plataforma, asegurándose
de afianzarlo bien.
• Montar contrapesos en las ruedas traseras.
• Añadir lastre líquido (cloruro cálcico) en los
neumáticos traseros.
• La tracción será mayor si no hay pasajero en el asiento
delantero.
Cargar y descargar
El peso y la posición de la carga y del pasajero pueden
cambiar el centro de gravedad del vehículo y sus
características de manejo. Para evitar perder el control, lo
cual podría provocar lesiones personales, siga estas pautas.
No lleve cargas que superen los límites de carga descritos
en la etiqueta de peso del vehículo.
Advertencia
La plataforma bajará siempre al empujar hacia
abajo la palanca de volcado, incluso si el motor
está parado. El parar el motor NO IMPEDIRÁ
que la plataforma baje. Coloque siempre el soporte
de seguridad sobre el cilindro de elevación
extendido para sujetar la plataforma en posición
elevada, a no ser que la vaya a bajar en seguida.
Advertencia
Al bajar la plataforma, es posible que usted u otra
persona ponga la mano u otra parte del cuerpo en
un lugar equivocado, con el peligro de que quede
aplastado. Extreme las precauciones para que
nadie resulte lastimado. No vuelque la carga nunca
en los pies de las personas. Puede parecer
divertido, pero puede ser peligroso.
Están disponibles diversas combinaciones de plataformas y
accesorios para este vehículo. Éstos pueden combinarse de
varias maneras para una máxima capacidad y versatilidad.
La plataforma completa mide 140 cm de ancho y 165 cm
de largo, y puede contener hasta 900 kg de carga
homogéneamente distribuida.
Las cargas varían en cuanto a la distribución del peso. La
arena se distribuye de forma homogénea y bastante baja.
Otros objetos, como por ejemplo ladrillos, fertilizantes o
madera, se apilan hasta más altura en la plataforma.
La altura y el peso de la carga tiene una influencia
significativa en los vuelcos. Cuanto más alta está apilada la
carga, más probabilidad hay de vuelcos. Es posible que
usted encuentre que la carga de 900 kg es demasiado alta
para una operación segura. Una manera de reducir el riesgo
de un vuelco es reducir el peso total. Otra manera de
reducir el riesgo de un vuelco es distribuir la carga lo más
bajo posible.
Si la carga está dispuesta hacia un lado del vehículo,
aumenta la posibilidad de un vuelco hacia ese lado. Esto es
especialmente cierto en los giros, cuando la carga está en el
exterior del giro.
No coloque nunca cargas pesadas detrás del eje trasero. Si
la carga está colocada tan hacia atrás que queda detrás del
eje trasero, reducirá el peso sobre las ruedas delanteras y
esto reducirá el agarre de la dirección. Si la carga está muy
hacia atrás, las ruedas delanteras incluso pueden separarse
del suelo al pasar por obstáculos o subir una cuesta. El
resultado será una pérdida de control de dirección y el
vehículo puede volcar.
Como regla general, distribuya el peso de la carga de
forma homogénea de delante hacia detrás y de un lado a
otro.
Si la carga no está amarrada, o si usted está transportando
un líquido en un recipiente grande, como por ejemplo un
pulverizador, puede haber un desplazamiento. Estos
desplazamientos suelen ocurrir más a menudo durante los
giros, al subir o bajar una cuesta, cuando se cambia
repentinamente la velocidad o al conducir sobre terrenos
desiguales. Los desplazamientos de la carga pueden
producir vuelcos. Amarre siempre las cargas para que no
puedan desplazarse. No vuelque nunca la carga cuando el
vehículo está de través en una cuesta.
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