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Las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y
reducen la capacidad de hacer giros cerrados sin volcar.
El espacio de carga posterior es para llevar cargas
solamente, no para llevar pasajeros.
Uso del bloqueo del diferencial
El bloqueo del diferencial aumenta la tracción del vehículo
bloqueando las ruedas traseras, así evitando que patine una
de las ruedas. Esto puede ser de ayuda cuando usted tiene
que llevar cargas pesadas en zonas mojadas o resbaladizas,
al subir cuestas y en superficies de arena. Sin embargo, es
importante recordar que esta tracción adicional debe usarse
de forma limitada durante periodos cortos. Su uso no
sustituye a la operación segura ya comentada para el caso
de cuestas y cargas pesadas.
El bloqueo del diferencial hace que las ruedas traseras giren
a la misma velocidad. Cuando se utiliza el bloqueo del
diferencial, no es posible hacer giros tan cerrados, y el
césped puede resultar dañado. Utilice el bloqueo del
diferencial únicamente en caso de necesidad, conduciendo
más lentamente y usando sólo la primera o la segunda
velocidad.
Advertencia
Un vuelco del vehículo sobre una cuesta o
pendiente causará graves lesiones.
• La tracción adicional disponible con el bloqueo
del diferencial puede bastar para meterle en
situaciones comprometidas, por ejemplo, subir
una cuesta demasiado empinada para poder
girar. Extreme las precauciones al operar con el
bloqueo del diferencial activado, sobre todo en
las pendientes más pronunciadas.
• Si el bloqueo del diferencial está activado y
usted hace un giro cerrado a alta velocidad y
una de las ruedas interiores se levanta del suelo,
puede producirse una pérdida de control que
podría hacer que el vehículo patinara (Consulte
la sección sobre la operación del bloqueo del
diferencial). Utilice el bloqueo del diferencial
únicamente a baja velocidad.
Tracción a 4 ruedas
Tracción a 4 ruedas solamente
La tracción a cuatro ruedas "Automática a Demanda" de
este vehículo no requiere la intervención del operador. La
tracción de las ruedas delanteras no es engranada (no se
transmite potencia a las ruedas delanteras) hasta que las
ruedas traseras empiezan a patinar. El embrague
bi-direccional detecta que las ruedas traseras patinan,
engrana la tracción de las ruedas delanteras y transmite
potencia a las ruedas delanteras. El sistema de tracción a
cuatro ruedas continúa transmitiendo potencia a las ruedas
delanteras hasta que las ruedas traseras tienen suficiente
tracción para desplazar el vehículo sin patinar. Cuando esto
ocurre, el sistema deja de transmitir tracción a las ruedas
delanteras, y las características de manejo son de nuevo
similares a las de un vehículo de tracción a 2 ruedas. El
sistema de tracción a 4 ruedas funciona tanto en las
marchas hacia adelante como en marcha atrás; no obstante,
durante los giros, las ruedas traseras patinarán un poco más
antes de que se transmita la potencia a las ruedas
delanteras.
Advertencia
Un vuelco del vehículo sobre una cuesta o
pendiente causará graves lesiones.
• La tracción adicional disponible con la tracción
a cuatro ruedas puede bastar para meterle en
situaciones comprometidas, por ejemplo, subir
una cuesta demasiado empinada para poder
girar. Tenga cuidado, sobre todo al operar en las
pendientes más pronunciadas.
Cómo transportar el vehículo
Para transportar el vehículo largas distancias, debe llevarse
el vehículo sobre un remolque. Asegúrese de que el
vehículo está firmemente sujeto sobre el remolque.
Consulte en las Figuras 30 y 31 la ubicación de los puntos
de amarre.
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