Ajuste Del Cable Del Bloqueo Del Diferencial; Inspección De Los Frenos; Inspección De Los Neumáticos; Convergencia De Las Ruedas Delanteras - Toro Workman Serie Manual Del Operador

Ajuste del cable del bloqueo
del diferencial
Verifique el ajuste cada 200 horas.
1. Ponga la palanca del bloqueo del diferencial en posición
Desactivado.
2. Afloje las contratuercas que fijan el cable del bloqueo
del diferencial al brazo del transeje.
2
3
Figura 68
1. Cable del bloqueo del
diferencial
3. Ajuste las contratuercas para obtener un hueco de
0,9 mm ± 0,6 mm entre el gancho del muelle y el
diámetro exterior del taladro de la palanca del transeje.
4. Apriete las contratuercas después de realizar el ajuste.
Inspección de los frenos
Inspeccione visualmente los frenos para comprobar el
desgaste de las zapatillas cada 400 horas de operación.
Inspección de los neumáticos
Compruebe la condición de los neumáticos al menos cada
200 horas de operación. Los incidentes en la operación,
tales como golpear un bordillo, pueden dañar un neumático
o una llanta y afectar a la alineación de las ruedas, así que
después de un incidente usted debe inspeccionar los
neumáticos.
1
0,9 mm + 0,6 mm
2. Brazo del transeje
3. Muelle
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Convergencia de las ruedas
delanteras
Después de cada 400 horas de operación o cada año,
verifique la divergencia de las ruedas delanteras.
1. Mida la distancia entre centros (a la altura del eje) en la
parte delantera y trasera de los neumáticos de dirección.
La distancia debe ser de 3 mm
delantera del neumático que en la parte trasera.
Parte delantera del vehículo
3 mm
+
mayor que en la parte
trasera del neumático
Distancifa entre centros
Distancia
Figura 69
2. Ajuste la distancia entre centros de la siguiente manera:
• En la rueda delantera derecha, afloje las
contratuercas en ambos extremos del tirante
(Fig. 70).
Figura 70
1. Tirante
• En la rueda delantera izquierda, afloje las
contratuercas en ambos extremos del tensor
(Fig. 71).
• Gire igualmente el tirante y el tensor para desplazar
la parte delantera del neumático hacia dentro o hacia
fuera hasta obtener la distancia entre centros en la
parte delantera y trasera.
± 0,3 mm más en la parte
0,3 mm
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