ABASTECIMIENTO DEL TANQUE DE GASOLINA
Vea la figura 9.
PELIGRO:
Riesgo de incendios y lesiones por quemaduras:
Nunca retire la tapa de combustible mientras esté
encendida la unidad. Apague el motor y deje enfriar la
unidad durante al menos cinco minutos. Retire la tapa
lentamente.
ADVERTENCIA:
La gasolina y los vapores de la misma son extremadamente
inflamables y explosivos. Para evitar lesiones y
daños físicos serios, maneje con cuidado la gasolina.
Manténgala lejos de fuentes de ignición, manéjela
solamente al aire libre, no fume mientras vierta la gasolina
y limpie de inmediato cualquier derramamiento que
ocurra.
ADVERTENCIA:
Apague siempre el motor antes de reabastecer
combustible. Nunca retire la tapa de combustible ni
agregue combustible a una máquina mientras el motor
esté en funcionamiento o caliente. Asegúrese de que
la unidad esté apoyada en una superficie horizontal y
nivelada, y solo agregue combustible al aire libre. Si el
motor está caliente, deje que el unidad se enfríe durante
al menos cinco minutos antes de reabastecer. Vuelva a
colocar inmediatamente la tapa del tanque después de
reabastecer y apriétela firmemente. Aléjese al menos 9
metros (30 pies) del sitio de carga de combustible antes
de poner en marcha el motor. No fume y permanezca
lejos de llamas abiertas y chispas! La inobservancia
de estas instrucciones podrían provocar un incendio y
lesiones personales graves.
ADVERTENCIA:
Verifique que no haya fugas de combustible. Una tapa,
un tanque o unas líneas de combustible con fugas
constituyen un riesgo de incendio y deben reemplazarse
de inmediato. Si encuentra fugas, corrija el problema
antes de utilizar la herramienta. La inobservancia de
esta advertencia podría provocar un incendio que podría
causar lesiones graves.
NOTA: Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle
el lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con la gasolina
de acuerdo con las instrucciones del fabricante del
estabilizador de combustible.
FUNCIONAMIENTO
Antes de retirar la tapa del combustible, limpie el área
circundante de la unidad. Retire la tapa del combustible.
Introduzca un embudo limpio en el tanque de combustible
y después vierta lentamente la gasolina en el tanque.
Llene el tanque hasta una altura aproximada de 38 mm
(1-1/2 pulg.) abajo de la parte superior del cuello del
tanque (para permitir la expansión del combustible).
Vuelva a colocar la tapa del combustible y apriétela
firmemente la tapa "déclic".
Limpie todo combustible derramado antes de encender
la máquina.
LUBRICANTE PARA BOMBA
La bomba de la lavadora de presión fue abastecida con
suficiente lubricante en la fábrica. No es necesario controlar
la bomba o agregarle lubricante antes de su primer uso.
ARRANQUE ELÉCTRICO
El modelo de esta lavadora de presión se proporciona con
capacidades de arranque tanto de impacto trasero como
eléctrico. Evite el uso prolongado de arranque con manivela,
pues esto puede dañar el motor.
La batería que se suministra es de plomo-ácido, de
12 voltios nominales, sellada y recargable y se puede poner
en funcionamiento en cualquier posición sin que presente
fugas. Cumple con las regulaciones de baterías antiderrame.
NOTA: Esta lavadora de presión se envía con el cable
de la batería desconectado. El cable de la batería debe
conectarse antes de hacer funcionar la característica de
arranque eléctrico.
Para conexión inicial de la batería, consulte el apartado
Conexión la batería en la sección Armado.
ENCENDIDO Y APAGADO DE LA LAVADORA
DE PRESIÓN
Vea las figuras 10 a 13.
AVISO:
No accione la lavadora de presión sin que el suministro
de agua esté conectado y abierto; de lo contrario, se
pueden dañar los sellos de alta presión y se puede
acortar la vida útil de la bomba. Desenrolle la manguera
de su riel o bobina por completo y asegúrese de que
ninguna rueda, piedra o cualquier otro objeto no pise la
manguera, ya que puede disminuir o impedir el paso del
agua a la lavadora de presión.
Antes de arrancar el motor:
Conecte todas las mangueras.
NOTA: Asegúrese de que el grifo esté abierto
completamente y de que no haya acodaduras o pérdidas
en la manguera.
Revise todos los fluidos (lubricante y gasolina).
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