Mantenimiento Y Afilado De La Cadena De Aserrado - Stihl MS 311 Manual De Instrucciones

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6
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N
Utilice un destornillador para quitar
la pinza en "E" (1)
N
Quite la arandela (2)
N
Quite el piñón flotante (3)
N
Examine la superficie de contacto
del tambor del embrague (4) – si
hay indicaciones de desgaste
excesivo, reemplace también el
tambor del embrague.
N
Retire del cigüeñal el tambor del
embrague o el piñón de dientes
rectos (5) y la caja de cojinetes de
aguja (6) – en las versiones con dos
sistemas de freno de la cadena,
presione primero el bloqueo del
acelerador
MS 311, MS 391
Instalación del piñón de tienes rectos
/ piñón flotante
N
Limpie la punta del cigüeñal y la
caja de cojinetes de aguja y lubrique
con grasa STIHL (accesorio
especial)
N
Deslice la caja de cojinetes de aguja
en la punta del cigüeñal
N
Después de la reinstalación, gire el
tambor del embrague y/o el piñón
de dientes rectos en una vuelta
completa para que se encaje el
2
portador impulsor de la bomba de
1
aceite
N
Vuelva a colocar el piñón flotante –
con las cavidades hacia afuera
N
Vuelva a colocar la arandela y la
pinza en "E" en el cigüeñal
español / EE.UU
Mantenimiento y afilado de
la cadena de aserrado
Corte sin esfuerzo usando una
cadena correctamente afilada
Una cadena debidamente afilada corta
la madera con poco esfuerzo y requiere
aplicar muy poca presión.
No trabaje con una cadena desafilada o
dañada, ya que esto aumenta el
esfuerzo físico requerido, produce
resultados no satisfactorios y acelera el
desgaste.
N
Limpie la cadena.
N
Revise la cadena en busca de
roturas en sus eslabones y daños
en sus remaches.
N
Sustituya todas las piezas dañadas
o desgastadas de la cadena e
instale piezas nuevas que tengan la
misma forma y tamaño que las
originales.
Las cadenas de aserrado con picas de
carburo (Duro) son especialmente
resistentes al desgaste. STIHL
recomienda que un concesionario de
servicio STIHL efectúe el afilado de la
cadena de aserrado.
Es absolutamente esencial
cumplir con los ángulos y
dimensiones abajo especificados.
Si la cadena se afila de modo
incorrecto – y en particular si los
calibradores de profundidad se
fijan demasiado bajo – se
aumenta el riesgo de
contragolpes y de las lesiones
resultantes de los mismos.
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