Instalación Eléctrica - Vetus BOW7512 Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

Instalación eléctrica
Conecte los cables eléctricos prestando mucha aten-
ción para evitar que se aflojen componentes eléctri-
cos.
Compruebe todas las conexiones eléctricas cada 14
días. Es posible que algunos componentes eléctricos
se aflojen (tornillos y pernos, por ejemplo) debido a
variaciones de la temperatura.
Controlar si la tensión indicada en la plaquita de tipo del motor
coincide con la tensión de a bordo.
Situar la batería o las baterías lo más cercana(s) posible a la
hélice de proa; de esta forma los cables de corriente principal
pueden permanecer cortos, manteniéndose reducida la pérdi-
da de tensión.
Conectar los cables de corriente principal.
¡Atención!
Evite que giren el tornillo y la
tuerca 1 durante la conexión
de los cables.
Por eso, mientras se aprieta la
tuerca 2, sujete con una llave
fija la tuerca 1 sin que gire esta
llave fija.
El punto de apriete de la tuer-
ca 2 es de máximo 11 Nm.
Montar el tablero de mandos junto al puesto de mando.
El espacio libre detrás del tablero será como mínimo 50 mm.
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 75 kgf, ø 185 mm
Montar el cable
intermedio entre la
hélice de proa y el
tablero de mandos
en la embarcación y
enchufar las conexio-
nes.
Si es preciso cortar
el cable intermedio y
volver a unirlo, ase-
gurarse de que los
hilos se conectarán nuevamente a su color correspondiente.
Nota. ¡Los colores de los hilos en el cable intermedio pueden
ser distintos de los colores de hilo aplicados en el motor de la
hélice de proa así como en el tablero de mandos!
En su caso se puede incluir
entre la hélice de proa y el
panel de distribución un retar-
dador (BPTD). De este modo
se permite al electromotor
pararse si se conecta en un
solo movimiento de babor a
estribor, o viceversa.
Si hay dos puestos de mando el segundo tablero se puede
conectar al primer tablero.
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Si al probar el funcionamiento resulta que el sentido de pro-
pulsión de la hélice de proa no coincide con el interruptor de
sentido en el tablero de mandos, será preciso cambiar entre sí
el hilo azul (nr. 1) y el blanco (nr. 4) en el relé.
No probar la hélice de proa cuando la embarcación
está fuera del agua, a no ser que ud. se haya asegura-
do de que toda persona se encuentra a una distancia
segura del conducto de hélice. Cuando la embarcación
se encuentra fuera del agua, nunca dejar en marcha la
hélice de proa durante más de 5 segundos.
ESPAÑOL
Precaución
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