Collegamento Elettrico - Vetus BOW7512 Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

Collegamento elettrico

Assicuratevi che quando collegate i cavi elettrici non
si scolleghino altre parti elettriche.
Dopo 14 giorni, controllate tutti i collegamenti elettrici.
Alcune parti elettriche (come dadi e bulloni) possono
allentarsi a seguito delle escursioni termiche.
Controllare che la tensione, indicata sulla targhetta del motore,
corrisponda alla tensione di bordo. Collocare la batteria o le
batterie il più vicino possibile all'elica; i cavi di alimentazione
principali potranno quindi essere corti, riducendo al minimo le
perdite di tensione.
Collegare i cavi di alimentazione principali.
Attenzione!
Evitate che il bullone ed il
dado 1 ruotino durante l'allac-
ciamento dei cavi.
A tal fine, trattenete il dado 1
con una chiave a tubo mentre
avvitate il dado 2.
La coppia di serraggio minima
del dado 2 è di 11 Nm.
Montare il pannello di comando nella polancia. Lo spazio libero
dietro il pannello deve essere di almeno 50 mm.
Manuale per l'uso e instruzioni per l'installazione dell'elica di prua 75 kgf, ø 185 mm
Installare la prolunga
fra l'elica di prua e il
pannello di comando
all'interno dell'imbar-
cazione e collegare
le spine.
Se è necessario
tagliare la prolunga
e ricollegarla assicu-
rarsi che i cavi siano
collegati per colore.
N.B. I colori dei cavi della prolunga possono essere diversi dai
colori dei cabi utilizzati sul motore dell'elica e sul pannello di
comando!
Tra l'elica di prua e il pannel-
lo di commutazione è pos-
sibile installare un eventuale
dispositivo di rallentamento
(BPTD), attraverso il quale si
concede al motore elettrico il
tempo necessario per arre-
starsi, quando in un singolo
movimento si passa da babordo a tribordo o viceversa.
Se ci sono due comandi, il secondo pannello può essere col-
legato al primo.
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Se durante la prova si nota che la direzione di propulsione del-
l'elica non corrisponde a quella dell'interruttore di direzione sul
pannello di controllo, il cavo blu (no.1) ed il cavo bianco (no.4)
sul relè devono essere invertiti.
Non testare l'elica mentre l'imbarcazione è fuori dal-
l'acqua, a meno che non siate sicuri che tutti si trovino
a distanza di sicurezza dal tunnel dell'elica. Quando
l'imbarcazione è fuori dall'acqua, non fare mai girare
l'elica per più di 5 secondi.
ITALIANO
Attenzione
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