Servicio De Asistencia; Montaje; Características Del Vehículo; Sustitución De La Batería - Peg-Perego IGOR0099 Empleo Y Manutencion

SERVICIO DE ASISTENCIA

PEG PEREGO ofrece un servicio de asistencia
post-venta, directa o a través de una red de
centros de asistencia autorizados para eventuales
reparaciones o sustituciones y venta de repuestos
originales.
Para contactar con un centro de asistencia, visite
nuestra web http://www.pegperego.com
Para cualquier notificación, es indispensable
disponer del número de serie del artículo.
Consultar la página dedicada a las piezas de
repuesto para obtener información relativa al
número de serie.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
ATENCIÓN
LAS OPERACIONES DE MONTAJE DEBEN SER
REALIZADAS ÚNICAMENTE POR PERSONAS
ADULTAS. PRESTAR ATENCIÓN AL SACARSE EL
VEHÍCULO DEL EMBALAJE. TODOS LOS
TORNILLOS Y LAS PIEZAS PEQUEÑAS SE
ENCUENTRAN EN UNA BOLSA DENTRO DEL
EMBALAJE.
LA BATERÍA PODRÍA ESTAR INTRODUCIDA EN
EL ARTÍCULO.
No utilizar el juguete si se notan desperfectos al
abrir el embalaje. Acudir al punto de venta o llamar al
centro de asistencia.
Prestar atención si hay niños durante la operación de
montaje, ya que existen riesgos debidos a la presencia
de piezas pequeñas (peligro de ingestión) y de las
bolsitas de plástico que las contienen (peligro de
asfixia). Para el montaje del juguete, es necesario
utilizar un destornillador plano, un destornillador de
estrella, un martillo y unos alicates.

MONTAJE

1 • Montar los paramentos; el paramento marcado
en su interior con la inscripción DX se debe
colocar en el lado derecho del manubrio y aquel
con la inscripción SX en el lado izquierdo. Nota:
el dibujo muestra el montaje del paramento
derecho DX.
2 • Fijar los paramentos con los tornillos en
dotación.
3 • Humedecer con agua y jabón (o con un
lubricante liviano) el interior de los puños de
goma para facilitar la colocación sobre los tubos
del manillar. Cada puño se puede colocar
indistintamente a la derecha o a la izquierda.
4 • Conectar los 2 conectores del manillar. Antes de
instalar el manillar, asegúrese de introducir
correctamente los cables.
5 • Colocar el manillar sobre la barra de dirección
alineando los orificios (A) con aquellos de la
barra. Nota: para facilitar la operación, mantener
una mano debajo del chasis a la altura de la
barra, impidiendo su descenso.
6 • Fijar el manillar con el tornillo y la tuerca en
dotación. Nota: la tuerca se debe introducir en el
orificio hexagonal y el tornillo en el orificio
circular.
7 • Aplicar a presión la parte superior de la palanca
del cambio.
8 • Montar a presión sobre la parte delantera del
artículo las partes internas de los resortes.
9 • Montar el resorte presionando sobre las
lengüetas de enganche para fijarlo. Repetir la
operación con el otro resorte. Nota: el dibujo
muestra el montaje del detalle derecho DX.
10 • Montar el parachoques delantero enganchándolo
en el chasis en el punto indicado con la letra A.
11 • Fijar el parachoques en el chasis con los dos
tornillos en dotación.
12 • Montar el caño de escape en la parte trasera del
vehículo orientándolo como en la figura.
13 • Fijar el caño de escape con los dos tornillos en
dotación.
14 • Aplicar el adhesivo plateado que se suministra en
la bolsa de las pegatinas.
15 • Enganchar el faro trasero por un lado y girarlo
hacia abajo para completar la fijación.
16 • Eliminar los tapones de plástico de los ejes
delanteros.
17 • Colocar una arandela grande sobre el eje
izquierdo.
18 • Tomar la rueda delantera izquierda, que se
reconoce porque es menos gruesa y por la flecha
apuntando a la "S" impresa en el lado interior de
la rueda.
19 • Poner la rueda sobre el eje.
20 • Colocar en la parte del eje que sobresale de la
rueda una arandela grande y una pequeña. Fijar
el conjunto con una tuerca utilizando la llave en
dotación. Repetir las operaciones de montaje
con la otra rueda en el lado derecho, que se
reconoce por ser estrecha y por la flecha
apuntando a la "D" impresa en el lado interior
de la rueda.
21 • Eliminar los tapones de plástico del eje de
hierro. Introducir el eje en los orificios de los
motorreductores.
22 • Coger la rueda trasera derecha, fácilmente
reconocible por la inscripción DX impresa en su
interior.
23 • Colocar el "driver" haciendo coincidir sus
ganchos con los orificios de la rueda.
24 • Poner la rueda sobre el eje hasta encastrar el
pentágono del motorreductor en la rueda.
25 • Colocar del otro lado la última rueda,
ensamblada con el "driver" restante.
26 • Colocar en cada una de las partes del eje que
sobresalen de las ruedas una arandela grande y
una pequeña. Fijar el conjunto con una tuerca.
Nota: para facilitar la operación de fijación,
mantener firme con una herramienta la tuerca
opuesta a la que se está atornillado.
27 • Aplicar los cuatro tapones a presión.
28 • Girar el seguro detrás del sillín a la posición A
(A: sillín desbloqueado; B: sillín bloqueado). Sacar
el sillín.
29 • Conectar la clavija de la batería a la del sistema
eléctrico.
30 • Colocar el sillín introduciendo las lengüetas
delanteras en los orificios del chasis. Apretarlo
girando el seguro detrás del sillín a la posición B.
El vehículo está listo para el uso.
• NOTA IMPORTANTE: Antes de utilizar el
vehículo por primera vez, cargar la batería.
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO
31 • A - tecla para accionar las melodías
B - tecla para accionar el claxon
C - indicador del estado de carga de la batería
D - entrada MP3
E - tecla START
ADVERTENCIA: las luces y sonidos se
desactivan después de 3 minutos de inactividad
del vehículo. Para reactivarlas, pulsar el botón de
START o el acelerador.
32 • PALANCA DEL CAMBIO. El vehículo está
dotado de 2 velocidades de marcha adelante y
una marcha atrás. ATENCIÓN: al extraerlo del
embalaje, el vehículo funciona sólo en 1ª marcha
y marcha atrás. Para poder utilizar también la 2ª
velocidad, seguir la secuencia de las figuras.
33 • Desenroscar el tornillo del seguro.
34 • Girar el seguro hasta la posición siguiente.
35 • Enroscar el seguro. Ahora están disponibles
todas las marchas.
36 • PEDAL ACELERADOR / FRENO ELÉCTRICO.
Manteniendo ambas manos en el manillar,
presionar el pedal del acelerador. El vehículo irá
a una velocidad de 3,5 km/h (en 1ª marcha) y 7,4
km/h (en 2ª marcha).
• Al levantar el pie del pedal, el freno entra en
funcionamiento automáticamente y el vehículo
de detiene.
37 • MARCHA ATRÁS: a diferencia de las dos
marchas adelante, para mantener la marcha
atrás, la palanca del cambio se debe mantener en
posición. No bien se suelta, regresa a la posición
de 1ª velocidad. Para ir marcha atrás, empujar
hacia delante la palanca del cambio y presionar
simultáneamente el pedal del acelerador.
Finalizada la maniobra, levantar el pie del pedal
del acelerador y soltar la palanca del cambio.
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
ATENCIÓN: LOS DIBUJOS DE LAS BATERÍAS SON
ÚNICAMENTE INDICATIVOS. SU BATERÍA
PODRÍA SER DIFERENTE CON RESPECTO AL
MODELO REPRESENTADO. NO OBSTANTE,
DEBERÁN SEGUIRSE LAS SECUENCIAS DE
SUSTITUCIÓN Y DE CARGA ILUSTRADAS.
38 • Abrir el sillín como se indicó anteriormente.
Desenroscar el tornillo del seguro de la batería.
Extraer el seguro de la batería.
39 • La clavija de la batería se debe desconectar de la
clavija del sistema eléctrico, presionando
lateralmente como muestra la figura.
40 • Extraer la batería y sustituirla con la nueva.
Colocar el seguro de la batería y enroscar el
tornillo. Conectar las clavijas y montar y fijar el
sillín.
CARGA DE LA BATERÍA
ATENCIÓN: LA OPERACIÓN DE RECARGA DE
LA BATERÍA ASÍ COMO CUALQUIER
INTERVENCIÓN ELÉCTRICA, DEBEN SER
REALIZADAS ÚNICAMENTE POR PERSONAS
ADULTAS.
LA BATERÍA TAMBIÉN SE PUEDE RECARGAR SIN
QUITARLA DEL JUGUETE.
41 • Abrir el sillín como se indicó anteriormente. La
clavija A del sistema eléctrico se debe
desconectar de la clavija B de la batería
presionando lateralmente.
42 • Introducir la clavija del cargador de baterías en
una toma doméstica siguiendo las instrucciones
correspondientes. Conectar la clavija B con la
clavija C del cargador de baterías.
43 • Finalizada la carga, desconectar el cargador de
baterías de la toma doméstica y desconectar la
clavija C de la clavija B.
44 • Introducir la clavija B en la A a fondo hasta que
encastre. Una vez terminadas las operaciones,
recordar siempre cerrar y fijar el sillín.