Puesta En Marcha Del Compresor; Primera Puesta En Marcha; Cuadro De Mandos; Arranque - CompAir C76 Instrucciones De Servicio

7. Puesta en marcha del compresor

7.1 Primera puesta en marcha

Inspección del transporte.
Todo compresor de tornillos CompAir ha
sido rodado en fábrica y ha sido sometido
a un cuidadoso control antes de su
expedición.
El control garantiza que el compresor
cumple con las especificaciones y
prestaciones establecidas para él y que
funciona de forma impecable.
Es no obstante posible,
independientemente de la atención
con la cual se trata el compresor en
el seno de la fábrica, que sea dañado
durante el transporte.
Es por lo tanto muy recomendable el
inspeccionar la máquina, con el fin de
detectar posibles daños.
Durante las primeras horas de
funcionamiento, el compresor debe ser
observado, con el fin de constatar
eventuales funciones defectuosas.
Seguro de transporte del dispositivo de
tracción
Seguro de transporte
Figura 18
El dispositivo de tracción se encuentra
colocado en forma vertical, como se puede
observar en la figura 18. Para la primera
puesta en servicio se debe soltar la
muletilla y quitar la pieza intermedia. Luego
se podrá ajustar el dispositivo de tracción
de acuerdo con la altura necesaria para el
remolque y fijar con la muletilla / el dentado
(ver instrucciones de servicio chasis).
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7.2 Cuadro de mandos

Tablero de mandos:
1 2 3 4
6 7
Figura 19
1 Interruptor de arranque
2 Válvula Start / Run (arranque /
funcionamiento)
3 Piloto de control "Carga"
4 Piloto de control "Anomalía"
5 Piloto de advertencia de falta de
carburante
6 Manómetro indicador de la presión de
servicio del compresor
7 Contador de horas de funcionamiento
Figura 20
conmutador principal de la batería.

7.3 Arranque

Peligro
5
Antes del arranque, asegurarse que no
se encuentra nadie en la zona de peligro
del motor/del compresor de tornillos.
Los compresores no deben ser
utilizados en entornos donde existan
riesgos de explosiones, en la medida en
que no han sido construidos con esta
finalidad (por ejemplo, protección del
escape contra proyección de chispas
etc..).
En ningún caso se deberá utilizar
Startpilot, éter u otros agentes para la
ayuda de arranque. ¡Peligro de
explosión!
Después de los trabajos de manteni-
miento o reparación, verificar que todos
los dispositivos de protección han sido
montados y que no queda ninguna
herramienta ni trapos en el interior ni
exterior de la central compresora de
tornillos.
Los gases de escape de los motores de
combustión interna contienen
monóxido de carbono - un gas mortal.
Si una máquina provista de un motor de
estas características debe trabajar en
un local cerrado, los gases de escape
deben ser evacuados al aire libre, para
ello disponer un tubo rígido o flexible
que tenga un diámetro interior no
inferior a 100 mm. La utilización de
dispositivos de aspiración es
particularmente recomendada en las
salas de ensayos de máquinas
portátiles.
Hacer funcionar el compresor con la
carrocería cerrada. La carrocería solo
puede ser abierta para realizar
pequeños trabajos de reglaje a ejecutar
durante el funcionamiento del
compresor.
Durante trabajos de reparación sobre
el compresor en marcha y con la
carrocería abierta, se deberán usar
cascos protectores antiruido.
Los trabajos con el capó abierto solo
pueden ser realizados por personal
cualificado.
Atención!: La comunicación entre las
personas puede verse afectada.
Algunos avisos pueden no ser oídos.
Informar al responsable superior de
este hecho.
Atención
La cubierta abierta perjudica la corriente
de aire refrigerante en la parte del
compresor.