Comprobar / Cambiar El Filtro Separador Fino; Recambio/Mantenimiento De Filtros De Aire (Compresor/Motor) - CompAir C76 Instrucciones De Servicio

9. Mantenimiento
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro
separador fino
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Figura 28
1 Conexión regulador proporcional
2 Conexión conducto de aspiración
compresor
3 Conexión aceitador
Peligro
El depósito de aire comprimido está
bajo presión! Trabajar únicamente
con el motor parado y sin presión.!
Atención al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite!
Importante
Respetar la reglamentación vigente sobre
la evacuación de los cartuchos de
separadores finos de aceite usados.
Residuos no biodegradables!
Cuidar la estanqueidad!
Sustituir por lo menos una vez al año el
cartucho del separador fino de aceite o
medir la presión diferencial existente de la
forma siguiente:
* Con el motor parado y el compresor sin
presión, desenroscar lentamente el
tapón/varilla de nivel del depósito de
presión.
* Roscar el reductor.
* Roscar el manómetro en el reductor.
* Arrancar el compresor de tornillos.
* La diferencia de presión entre el
manómetro del depósito de presión y el
manómetro del cuadro de mandos no
debe sobrepasar 1 bar.
Si la presión diferencial es de 1 bar ó
superior, se deberá sustituir el cartucho del
filtro separador fino de aceite, para ello,
asegurarse que la central compresora de
tornillos está sin presión.
Sustituir el cartucho separador fino como
se indica:
* Aflojar todos los tornillos hexagonales
sobre la circunferencia de la tapa del
depósito de presión.
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* Quitar la tapa y extraer el separador fino
viejo
* Quitar las juntas viejas del recipiente de
presión, limpiar la superficie de
obturación y colocar una junta nueva
* Insertar un nuevo separador fino en el
recipiente de presión y colocar una
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nueva junta
* Colocar la tapa, insertar los tornillos de
cabeza hexagonal y apretar en cruz
(ver capítulo 9.4.9 Pares de apriete)
* Controlar la hermeticidad
* Eliminar el cartucho separador viejo
según las prescripciones
9.4.5 Recambio/mantenimiento de
filtros de aire (compresor/
motor)
Peligro
Todos los trabajos y todos los controles
deberán efectuarse con el motor parado
y el compresor exento de presión
Figura 29
Importante
Los filtros de aire se deben controlar
semanalmente para ver si se ha
depositado polvo.
Cada filtro de aire está equipado con un
indicador de mantenimiento que indica si el
cartucho de filtro está obstruido. Los
intervalos de mantenimiento de los filtros
de aire dependen de las condiciones de
polvo existentes.
Si al estar detenido el compresor de tornillo
se encuentra visible el campo rojo de un
indicador de mantenimiento y éste
permanece encastrado, se deberá
recambiar el cartucho de filtro de aire (de
cualquier manera, el recambio debe
efectuarse por lo menos cada 12 meses).
No limpiar ni reutilizar el filtro de aire.
Atención
El cartucho de seguridad (opcional) se
deberá cambiar a más tardar cada tres
veces que se cambia el elemento del
filtro del aire.
Sustitución del cartucho filtrante:
* Aflojar las bridas de fijación existentes
sobre el filtro de aire y abatirlas.
* Quitar la tapa del filtro.
* Retirar el cartucho filtrante de la carcasa
del filtro.
* Sacar el cartucho de seguridad
(opcional) de la carcasa.
* Sustituir el cartucho por uno nuevo.
Peligro
No limpiar nunca el cartucho del filtro
de aire con gasolina ni con líquidos
calientes.
Montaje del filtro de aire:
* Limpiar la superficie de estanqueidad en
la carcaza del filtro.
* Introducir el cartucho de seguridad
(opcional) y comprobar el asiento
correcto.
* Situar el cartucho del filtro y vigilar a que
la junta de estanqueidad esté bien
ajustada.
* Montar la tapa del filtro y sujetarla con
la brida de cierre (las bridas de cierre
solo pueden quedar bien cerradas
si el cartucho filtrante ha sido situado
correctamente con su junta de
estanqueidad en su sitio, perfectamente
plano y centrado contra la superficie
de estanqueidad de la carcaza de filtro).
* Situar nuevamente el vacuostato en
posición.
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