EDICIÓN 12/2015
MANUAL DE INSTRUCCIONES
5
DESCRIPCIÓN
5.1
ESTRUCTURA
1
Motor neumático
2
Entrada de aire
3
Brida soporte
4
Recipiente de agente
separador
5
Salida de producto
6
Sección del fl uido
7
Entrada de producto
8
Conexión a tierra
9
Válvula de inversión
10 Válvula de seguridad
(purga de aire del
motor neumático)
11 Regulador de presión
de aire
12 Grifo esférico
13 Salida de aire hacia la
válvula de inversión
14 Entrada de aire a la
válvula de inversión
5.2
FUNCIONAMIENTO
La bomba de pistón se acciona por aire comprimido (11). El aire comprimido mueve hacia
arriba y hacia abajo el pistón de aire en el motor neumático (1) y el pistón de la bomba
conectado en la sección del fl uido (6). Al fi nal de cada carrera se desvía el fl ujo de aire
comprimido a través de una válvula de inversión (9).
El producto de trabajo se aspira durante la carrera ascendente y se transporta al mismo
tiempo en ambas direcciones de carrera hacia la salida de producto (5).
Motor neumático (1)
El motor neumático con su inversión neumática (9) no requiere aceite neumático.
El motor se abastece de aire comprimido a través un regulador de presión de aire (11) y el
grifo esférico (12).
El motor neumático se debe equipar con una válvula de seguridad (10) según el capítulo
5.4.3. La válvula de seguridad (10) está ajustada y lacrada en fábrica. Al operarse con
presiones que superan la presión de servicio admitida, se abre automáticamente la válvula
presionada por un resorte para descargar la sobrepresión.
Sección del fl uido (9)
La sección del fl uido está confi gurada como bomba de pistón con válvulas esféricas
intercambiables. El pistón de bomba cromado duro se desplaza en dos empaquetaduras
fi jas, que se reajustan automáticamente mediante un resorte de presión de manera que
permiten una vida útil elevada.
Entre el motor neumático y la sección del fl uido se encuentra el vaso de agente separador (4)
para recibir el agente separador.
N.° DE PEDIDO DOC 2333561
1
8
4
10
6
B_04121
7
11
2
9
8
13
12
5
3
14
7
19