Descripción; Estructura; Funcionamiento; Motor Neumático - WAGNER PROTEC 95-150 Manual Del Usuario

EDICIÓN 01/2020
5 DESCRIPCIÓN
5.1

ESTRUCTURA

Denominación
1 Carcasa de mando con amortiguación de ruidos
integrada
2 Regulador de presión de aire
3 Grifo esférico
4 Motor neumático
5 Entrada de aire comprimido
6 Brida de soporte
7 Vaso de agente separador
8 Salida de producto
9 Sección del fluido
10 Entrada de producto
11 Conexión a tierra
5.2

FUNCIONAMIENTO

La bomba de pistón se acciona por aire comprimido (2). El aire comprimido mueve hacia arriba y
hacia abajo el pistón de aire en el motor neumático (4) y el pistón de la bomba conectado en la
sección del fluido (9).
Al final de cada carrera se desvía el flujo de aire comprimido en la carcasa de mando (1) a través
de una válvula de inversión. El producto de trabajo es aspirado durante la carrera ascendente y es
transportado de forma continua en ambas direcciones de carrera hacia la salida de producto (8).
5.2.1 MOTOR NEUMÁTICO
El motor neumático (4) con su inversión neumática (1) no requiere aceite neumático.
El motor se abastece de aire comprimido a través del regulador de aire comprimido (2) y del grifo
esférico (3).
El motor neumático (4) está equipado con una válvula de seguridad según el capítulo 5.3.
5.2.2 SECCIÓN DEL FLUIDO
La sección del fluido (9) está configurada como bomba de pistón con válvulas esféricas
intercambiables. El pistón de bomba cromado duro se desplaza dentro de dos empaquetaduras fijas
que se reajustan automáticamente mediante un resorte de presión, de manera que se obtiene un
largo periodo de vida útil.
Entre el motor neumático (4) y la sección del fluido (9) se encuentra el vaso de agente separador (7)
para alojar el agente separador.
N.° DE PEDIDO DOC2340286
IceBreaker 150-300 cm
1
2
3
5
7
8
B_07646
10
3
4
11
6
9
18