Mantenimiento De La Bujía; Ajuste Del Ralentí Alto/Bajo - Toro Workman GTX EFI Manual Del Operador

Mantenimiento de la bujía
Verificación y cambio de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas/Cada
año (lo que ocurra primero) Cambie
la bujía si es necesario.
Tipo de bujía: Champion RC12LC4
Hueco entre electrodos: 0.76 mm (0.03")
Importante:
Cualquier bujía agrietada, sucia o
deteriorada debe ser cambiada. No limpie los
electrodos con chorro de arena, ni los rasque
ni utilice un cepillo de alambre, porque pueden
desprenderse partículas de la bujía que caerán
dentro del cilindro. El resultado suele ser un
motor dañado.
Nota:
La bujía normalmente dura mucho tiempo; no
obstante debe retirarla y comprobarla en caso de un
funcionamiento incorrecto del motor.
1. Limpie la zona alrededor de la bujía para que no
pueda caer suciedad en el cilindro cuando al
retirarse la bujía.
2. Desconecte el cable del terminal de la bujía.
3. Retire la bujía de la culata.
4. Compruebe el estado del electrodo lateral, el
electrodo central y el aislamiento del electrodo
Figura 44
central para verificar que no están dañados
(Figura 45).
Nota:
No utilice una bujía dañada o
desgastada. Cámbiela por una bujía nueva del
tipo especificado.
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
g192770
5. Ajuste la distancia entre los electrodos central y
lateral a 0.76 mm (0.03"), como se muestra en
la Figura
6. Instale la bujía en la culata, y apriete la bujía a
27 N·m (20 pies-libra).
7. Instale el cable de la bujía.
8. Repita los pasos
Ajuste del ralentí alto/bajo
1. Eleve la plataforma y asegúrela con la varilla
de sujeción.
2. En la funda del cable del acelerador, afloje la
contratuerca delantera y apriete la contratuerca
trasera para aumentar el ralentí bajo
40
Figura 45
3. Distancia entre electrodos
(no a escala)
45.
1 a 7 con la otra bujía.
g238425
(Figura 46).