42- "Motor Fault" Su Display A. Errore Nel Segnale Enco- Der Motore (12); 53- "Release Start Button" Su Display A. Pulsante Di Start Premuto All'accensione O Durante Il Ripristino Da Ar- Resto Per Temperatura Oltre I Limiti; 54- "Current Not 0" Su Display A. Cortocircuito Torcia - Pezzo All'accensione; 56- Durata Eccessiva Del Cortocircuito All'uscita - Cebora 305 Manual De Servicio

3.3.5 -42- "Motor fault" su display A. Errore nel se-
gnale encoder motore (12).
Il segnale fornito dall'encoder incorporato nel motore (12),
è utilizzato come segnale di reazione di velocità per la re-
golazione della velocità del motore.
"Errore 42" indica che il segnale fornito dall'encoder non
è adeguato al segnale di riferimento generato dalla scheda
pannello (19) e quindi la velocità del motore (12) è fuori
controllo. Eseguire i test di "funzionamento motore trai-
nafilo" di par. 3.2.6.
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3.3.6 -53- "Release start button" su display A. Pul-
sante di start premuto all'accensione o du-
rante il ripristino da arresto per tempera-
tura oltre i limiti.
Gli allarmi per temperatura eccessiva provocano l'arresto
del generatore con indicazione su pannello di controllo del
tipo di allarme (vedi allarmi 74 e 77).
Questi allarmi si ripristinano automaticamente al rientro
della temperatura nei limiti consentiti.
Può accadere che tale ripristino avvenga quando il coman-
do di start è presente perciò, per evitare l'avvio improvvi-
so del generatore, dovuto alla casualità di tale ripristino,
tale situazione è rilevata e provoca il blocco del generato-
re, con segnalazione "Release start button" su display A.
Per ripristinare il corretto funzionamento, rimuovere il co-
mando di start (vedi par. 3.2.4).
3.3.7 -54- "Current not 0" su display A. Cortocircui-
to torcia - pezzo all'accensione.
All'accensione del generatore il controllo verifica le con-
dizioni di funzionamento tramite un breve test di genera-
zione della tensione d'uscita a vuoto.
In questa occasione è importante che la torcia non tocchi
il pezzo da saldare o il banco di saldatura.
Le condizioni che il controllo può rilevare durante questo
test sono le seguenti:
− tensione d'uscita presente e corrente d'uscita presente
= errore 54;
− tensione d'uscita presente e corrente d'uscita assente
= funzionamento corretto;
− tensione d'uscita assente e corrente d'uscita presente
= errore 54;
− tensione d'uscita assente e corrente d'uscita assente
= errore 10.
Errore 54 indica un possibile cortocircuito o perdita d'iso-
lamento nel circuito di potenza all'uscita del gruppo diodi
secondario su scheda potenza (34) ed inversore di polarità.
Controllare cablaggio di potenza fra terminali VITE1 e
VITE2 di scheda potenza (34), inversore di polarità e ter-
minali d'uscita C e D del generatore.
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3.3.8 -56- Durata eccessiva del cortocircuito all'usci-
ta.
Durante la saldatura il rilievo di cortocircuiti all'uscita è
normale, a patto che non durino più di un dato periodo.
"Errore 56" indica che il cortocircuito ha superato tale li-
mite.
Tale situazione può essere determinata dal cortocircuito
che si crea fra elettrodo ed ugello del gas sulla torcia a
causa del deposito di sporco o polvere metallica.
Oltre alla pulizia della torcia eseguire, se necessario, i test
di "funzionamento a vuoto", par. 3.2.7 e "funzionamento
su carico resistivo", par. 3.2.8.
Se si trovano connessioni difettose ripristinarle e sostituire
eventuali componenti danneggiati.
3.3.9 -57- "Motor current high" su display A. Cor-
rente del motore trainafilo (12) eccessiva.
La scheda pannello (19) è provvista di un circuito di limi-
tazione della corrente di alimentazione del motore (12),
per proteggerlo contro eventuali sovraccarichi e di un cir-
cuito che rivela quando l'intervento del limitatore è conti-
nuativo, ad indicare un sovraccarico prolungato.
Tale sovraccarico è determinato prevalentemente da cause
meccaniche, quali sporco negli ingranaggi del motoridut-
tore, durezze da mancanza di lubrificazione, difficoltà al
trascinamento della bobina del filo, strozzatura nella guai-
na del filo lungo il cavo torcia, ecc.
Provvedere pertanto alla pulizia del gruppo motoriduttore
e verificare se nel funzionamento senza traino del filo il
problema si manifesta ancora.
In questo caso si può ipotizzare il deterioramento dell'av-
volgimento del motore o del riduttore meccanico incorpo-
rato nel motore, per cui sostituire motore (12).
Se necessario, eseguire i test di "funzionamento motore
trainafilo" di par. 3.2.6.
3302327/A