42- "Motor Fault" Su Display A. Errore Nel Segnale Enco- Der Motore (25); 53- "Release Start Button" Su Display A. Pulsante Di Start Premuto All'accensione O Durante Il Ripristino Da Ar- Resto Per Temperatura Oltre I Limiti O Carter Aperto; 54- "Current Not 0" Su Display A. Cortocircuito Torcia - Pezzo All'accensione; 3.4.11 -56- Durata Eccessiva Cortocircuito All'uscita - Cebora SYNSTAR 200 T Manual De Servicio

3.4.8 -42- "Motor fault" su display A. Errore nel se-
gnale encoder motore (25).
Il segnale fornito dall'encoder incorporato nel motore (25)
è utilizzato come segnale di reazione di velocità per la re-
golazione della velocità del motore.
"Errore 42" indica che il segnale fornito dall'encoder non
è adeguato al segnale di riferimento generato dalla scheda
pannello (48) e quindi la velocità del motore (25) è fuori
controllo. Eseguire i test di "funzionamento motore trai-
nafilo" di par. 3.3.7.
IT
3.4.9 -53- "Release start button" su display A. Pul-
sante di start premuto all'accensione o du-
rante il ripristino da arresto per tempera-
tura oltre i limiti o carter aperto.
Gli allarmi per temperatura oltre i limiti e per carter del
gruppo trainafilo aperto provocano l'arresto del generatore
con indicazione su pannello di controllo del tipo di allarme.
Questi allarmi si ripristinano automaticamente al rientro della
temperatura nei limiti consentiti o alla chiusura del carter.
Può accadere che tale ripristino avvenga quando il coman-
do di start è presente perciò, per evitare l'avvio improvvi-
so del generatore, dovuto alla casualità di tale ripristino,
tale situazione è rilevata e provoca il blocco del generato-
re, con segnalazione "Release start button" su display A.
Per ripristinare il corretto funzionamento, rimuovere il co-
mando di start (vedi par. 3.3.4).
3.4.10 -54- "Current not 0" su display A. Cortocircui-
to torcia - pezzo all'accensione.
All'accensione del generatore il controllo verifica le con-
dizioni di funzionamento tramite un breve test di genera-
zione della tensione d'uscita a vuoto.
In questa occasione è importante che la torcia non tocchi
il pezzo da saldare o il banco di saldatura.
Le condizioni che il controllo può rilevare durante questo
test sono le seguenti:
− tensione d'uscita presente e corrente d'uscita presente =
errore 54;
− tensione d'uscita presente e corrente d'uscita assente =
funzionamento corretto;
− tensione d'uscita assente e corrente d'uscita presente =
errore 54;
− tensione d'uscita assente e corrente d'uscita assente =
errore 10.
Errore 54 indica un possibile cortocircuito o perdita d'iso-
lamento nel circuito di potenza all'uscita del gruppo diodi
secondario su scheda potenza (45).
Controllare cablaggio di potenza fra terminali VITE1 e
VITE2 di scheda potenza (45), inversore di polarità (su
art. 323) e terminali d'uscita C e D del generatore.
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Se si trovano connessioni difettose ripristinarle e sostitui-
re eventuali componenti danneggiati.

3.4.11 -56- Durata eccessiva cortocircuito all'uscita.

Durante la saldatura il rilievo di cortocircuiti all'uscita è
normale, a patto che non durino più di un dato periodo. "Er-
rore 56" indica che il cortocircuito ha superato tale limite.
Tale situazione può essere determinata dal cortocircuito
che si crea fra ugello del filo ed ugello del gas sulla torcia
MIG a causa del deposito di sporco o polvere metallica.
In ogni caso, oltre alla pulizia della torcia, controllare:
− cablaggio di potenza fra terminali VITE1 e VITE2 di
scheda potenza (45), inversore di polarità (su art. 323) e
terminali d'uscita C e D del generatore.
Se si trovano connessioni difettose ripristinarle e sostitui-
re eventuali componenti danneggiati.
Se necessario eseguire i test di "funzionamento a vuoto",
par. 3.3.8 e "funzionamento su carico resistivo", par. 3.3.9.
Sostituire schede potenza (45) pannello (48).
3.4.12 -57- "Motor current high" su display A. Cor-
rente del motore trainafilo (25) eccessiva.
La scheda pannello (48) è provvista di un circuito di limi-
tazione della corrente di alimentazione del motore (25),
per proteggerlo contro eventuali sovraccarichi e di un cir-
cuito che rivela quando l'intervento del limitatore è conti-
nuativo, ad indicare un sovraccarico prolungato.
Tale sovraccarico è determinato prevalentemente da cause
meccaniche, quali sporco negli ingranaggi del motoridut-
tore, durezze da mancanza di lubrificazione, difficoltà al
trascinamento della bobina del filo, strozzatura nella guai-
na del filo lungo il cavo torcia, ecc.
Provvedere pertanto alla pulizia del gruppo motoriduttore
e verificare se nel funzionamento senza traino del filo il
problema si manifesta ancora.
In questo caso si può ipotizzare il deterioramento dell'av-
volgimento del motore o del riduttore meccanico incorpo-
rato nel motore, per cui sostituire motore (25).
Se necessario, eseguire i test di "funzionamento motore
trainafilo" di par. 3.3.7.
3.4.13 -58- Errore di allineamento delle versioni del
Firmware o errore durante la fase di ag-
giornamento.
Questo allarme indica che i programmi nelle schede INV
su scheda potenza (45) e pannello (48) sono in versione
incompatibile fra loro.
Ciò può verificarsi, per esempio, in seguito alla sostituzio-
ne di una delle due schede, potenza (45) o pannello (48),
senza la successiva nuova programmazione del sistema di
saldatura, oppure per un errore durante la fase di aggiorna-
mento del Firmware o per guasto di una scheda.
3302317/A