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7.11 El sello mecánico tiene fugas
Causa
Sello mecánico desgastado
Sello mecánico dañado debido al choque térmico
(presencia de burbujas de aire en la unidad de
bomba)
Sello mecánico defectuoso
Sello mecánico dañado debido a la temperatura del
líquido fuera de los límites nominales
Sello mecánico dañado debido a una
incompatibilidad química con el líquido
7.12 El motor se calienta en exceso
Causa
Temperatura ambiente fuera de los límites
nominales
Ventilador de enfriamiento del motor obstruido o
dañado
La bomba se enciende con demasiada frecuencia
El conversor de frecuencia, si lo hay, no se calibró
correctamente
7.13 El conversor de frecuencia (si está presente) está en modo de
error o apagado.
Causa
Consulte el manual del conversor de frecuencia
Series e-82SC MANUAL DE INSTRUCCIONES
7 Resolución de problemas
Solución
• Reemplace el sello mecánico, o
• Coloque un sello mecánico con superficies de
contacto más duras
Reemplace el sello mecánico
Reemplace el sello mecánico
Reemplace el sello mecánico con otro de una
hechura adecuada
Reemplace el sello mecánico con uno de una
hechura compatible químicamente con el líquido
bombeado
Solución
Reduzca la temperatura ambiente
Limpie o reemplace el ventilador de enfriamiento
Consulte la Parte 7.8
Consulte el manual del conversor de frecuencia
Solución
Consulte el manual del conversor de frecuencia
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