Multiplex Heron KIT Instrucciones De Montaje página 50

zione meccanica degli alettoni, quando non è più possibile
in modo elettronico (mixer) con la vostra radio. La differen-
ziazione è quindi adattata meccanicamente in modo che le
escursioni del timone verso l'alto siano maggiori che verso il
basso. Utilizzare questa impostazione per ottenere ancora
maggiori deviazioni per la posizione di atterraggio farfalla.
Il servi lembo in posizione neutra il braccio del servo di
ruotare 2 denti nella parte posteriore - custodia (immagine
speculare) per.
La possibile eruzione si ingrossa verso il basso!
Collegare quindi i cavi del servo alettoni con i cavi della
prolunga (400mm) # 8 5029. Inserire i servi e i cavi nelle
cavità. I collegamenti del cavo del servo devono spor-
gere di 46 mm sopra la centina alla radice. Fissare i servi
con colla a caldo alle linguette e posare i cavi con nastro
adesivo trasparente sopra il canale del cavo.
Fig. 28 + 31 + 31b
28. Montare le centine alla radice
Fissare i clip di fissaggio 55 con le viti 37 alle centine alla
radice a sinistra 53 e destra 54. Spostare le guarnizioni OR
41 8 x 2 mm sui clip di fissaggio in modo che siano pretesi.
Fig. 29
Inserire il cavo del servo attraverso l'apertura della centina
alla radice e incollare le centine alla radice con Zacki ELA-
POR® alle superfici alari.
Fig. 30
29. Applicare le squadrette per timoni
Avvitare i grani a brugola 28 nel perno cardanico 27 ed
inserirli nelle squadrette per timoni "Twin" 26.1 nel foro
esterno. Le squadrette per timoni predisposte vengono
incollate nelle " fessure" degli alettoni / flaps con Zacki
ELAPOR® / colla a caldo.
Fig. 31 => alettoni
Fig. 31b => flaps => Rispettare la posizione di montaggio!
30. Montare i rinvii degli alettoni
Attaccare i rinvii degli alettoni 30 (60mm) con la "Z" al brac-
cio del servo nel foro centrale.
Attaccare i rinvii degli flaps 30.1 (70mm) con la "Z" al braccio
del servo nel foro esterno.
Inserire le altre estremità attraverso i giunti cardanici delle
squadrette per timoni e avvitare i perni filettati nei giunti
cardanici dopo aver regolato la posizione neutra.
Fig. 31 + Fig. 31b
31. Applicare le catenarie servo
Incollare le catenarie servo a sinistra 61 e a destra 62 se-
condo la figura sui servi e i rinvii.
Fig. 32
32. Assemblare la capottina cabina
Per ottenere un look attraente consigliamo di verniciare il
telaio della cabina 5 . I risultati migliori vengono ottenuti con
ELAPOR® COLOR. Verniciare il telaio p.es. in grigio # 60
2711 e la copertura del quadro dei comandi in nero # 60
2712. Il sedile abbozzato e il poggiatesta in blu # 60 2703
sembrano veri. Quando la vernice si è essiccata, applicare
l'adesivo sul quadro dei comandi.
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A chi non è esperto con la verniciatura, consigliamo l'adesi-
vo stampato per il sedile del decal e l'adesivo per il quadro
dei comandi.
Incollare il vetro del cupolino della cabina 11 p.es. con colla
a contatto trasparente sul telaio della cabina 5.
La colla a contatto non deve essere fatta essiccare come
al solito, ma applicare la colla, poggiare subito il cupolino e
fissarlo con strisce adesive. Lasciar essiccare la colla per un
po' di tempo. Utilizzare la colla con parsimonia, in modo da
non incollare il telaio con la fusoliera, se ncessario mettere
tra fusoliera e telaio del cupolino un film sottile.
Incollare il perno di chiusura 23 con i dentelli a raso nelle
cavità del telaio della cabina 5 . Utilizzare innanzitutto Zacki
ELAPOR® e poggiare immediatamente il cupolino, in modo
che i clip si allineino in modo ottimale. Attendere almeno 2
minuti, prima di togliere il cupolino. Quindi incollare a raso
Zacki ELAPOR® super liquid, che viene gocciolato nelle
fessure dei clip.
Fig. 33 + 34
33. Applicare le superfici alari
Collegare la spina servo degli alettoni / flaps ai collegamenti
della fusoliera e inserire quindi le superfici alari. Fissare le
superfici alari con il perno di arresto 56 nella fusoliera tra le
superfici alari. In modo che il perno di arresto non venga per-
so, assicurarlo con una fune da fissare dentro la fusoliera.
Fig. 35
34. Montare l'impennaggio elevatore
"Infilare" il filo metallico dei rinvii del timone di quota con "L"
32 di lato nella squadretta per il timone dell'impennaggio
elevatore 60 . Quindi poggiare l'impennaggio elevatore
sull'impennaggio direzionale.
Fig. 36
35. Assicurare l'impennaggio elevatore
Avvitare l'impennaggio elevatore con ambedue le viti in ma-
teriale plastico 35 M5 x 35 mm sull'impennaggio direzionale.
Fig. 37
36. Montaggio finale
Fissare la ricevente collegata e il regolatore con i nastri
velcro allegati 20 e 21. Durante l'inserimento del pacco
batteria trovare la posizione giusta per il baricentro (vedasi
al punto 38 / fig. 41).
Fig. 39
Con i cavi che provengono dalla zona posteriore della
fusoliera si possono formare dei "fasci" con i serracavo
42 allegati.
La capottina cabina viene innanzitutto appesa dietro, quindi
premuta in avanti, in modo che i perni di chiusura si bloc-
chino nei clip.
Fig. 38
37. Applicare il decal
La scatola di montaggio contiene decals. Le singole diciture
ed emblemi sono già ritagliati e vengono incollati secondo
il nostro modello (immagine della scatola di costruzione) o
a proprio piacimento.
38. Equilibrare il baricentro
Per ottenere proprietà di volo stabili, il vostro modello come