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Idiomas disponibles
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37. Colocar la decoración
EL kit incluye láminas decorativas. Los motivos y decoracio-
nes incluidos, ya vienen recortados y podrá seguir nuestro
modelo para decorar el suyo, o definir su aspecto a su gusto.
38. Equilibrar el centro de gravedad.
Para conseguir un vuelo estable, su modelo, al igual que
cualquier otro avión, necesita que su centro de gravedad
coincida con un punto determinado. Termine de montar su
modelo.
El centro de gravedad debe marcarse a 65 mm del borde
de ataque del ala (medidos en el fuselaje.) Aquí, por la parte
superior, podrá sostener su modelo y balancearlo con sus
dedos, para comprobar si está equilibrado. Ajuste el centro
de gravedad mediante la correcta ubicación de la batería
y, si es necesario, pegando el número apropiado de lastre
(bolitas) 40 en el estabilizador vertical. Debido a las tole-
rancias en la densidad del material así como las diversas
posibilidades de equipamiento en veleros y motoveleros
no podemos darle una cifra exacta para este punto. Una
vez encontrada la posición correcta, haga una marca en
el fuselaje para que las baterías siempre se instalen en el
mismo punto. A continuación, cubra las aperturas para el
lastre con el adhesivo.
Img. 41
39. Recorridos de los timones (¡Valores indicativos!):
Para poder conseguir una maniobrabilidad adecuada del
modelo, se han de ajustar correctamente los recorridos de
las superficies de mando.
Los recorridos siempre se miden en el punto más bajo de
los timones.
Timón de profundidad
hacia arriba
- Tirando de la palanca - aprox. +10 mm
Hacia abajo
- Empujando la palanca -aprox. - 10 mm
Mezcla de motor y profundidad
Mezcla de Flap y profundidad
Timón de dirección
A la izquierda y derecha
Alerones
hacia arriba
Hacia abajo
Flap
Flaps
Alerones
hacia arriba
Hacia abajo
Spoilers – (butterfly)
ambos alerones hacia arriba
Ambos flaps
unos 22 mm hacia abajo aprox. - 26 mm
Mezcla de spoilers y profundidad
Usando la función de "spoilers" se acorta la distancia neces-
aria para el aterrizaje, para ello se suben ambos alerones
y se bajan los flaps (También se conoce como butterfly
o corneja). Al mismo tiempo es necesario compensar la
profundidad de manera que el modelo se mantenga esta-
62
aprox. - 0,5 mm
aprox.-1,5 /-1,5 mm
Aprox. 20 mm a cada lado
aprox. +16 mm
aprox.
- 8 mm
aprox. +/- 2 mm
aprox. +10 mm
aprox. + 3 mm
aprox. - 3,5 mm
aprox. - 5 mm
ble. Tendrá que utilizar una emisora que disponga de las
mezclas apropiadas.
Consulte el manual de instrucciones de su emisora.
El ajuste de la mariposa permite si es necesario empinada
y aterrizaje específica acerca de las dificultades del terreno.
Hinweis: Bei Querruder „rechts" bewegt sich das in Flug-
richtung gesehen rechte Querruder nach oben. Al mismo
tiempo, el derecho de la solapa hasta la mitad con correr
hacia arriba. Cuando un alerón hacia abajo la aleta no
funciona con abajo!
Nota: Al mandar alerones "a la derecha", y observando el
modelo desde la cola, el alerón derecho debe subir.
Si su emisora no le permite configurar los valores indicados
arriba, deberá cambiar de sitio el enganche de las varillas
de las transmisiones.
Asegúrese de que todos los componentes RC están bien
instalados y conectados.
Compruebe los ajustes de los timones, el sentido de giro
de los servos y la facilidad de movimiento de la mecánica
de los timones. Compruebe que los cables de conexión no
puedan ser alcanzados por el motor en movimiento (¡Pé-
guelos con cola caliente!) Vuelca a comprobar el sentido
de giro del motor (¡Con precaución!)
40. Preparativos al primer vuelo
Para su primer vuelo, espere siempre a un día en el que
haga el menor viento posible. A menudo, las horas del
atardecer son el mejor momento.
Antes del primer vuelo, ¡Es imprescindible hacer una prueba
de alcance!
¡Cíñase para ello a las indicaciones del fabricante de su
emisora!
La emisora y las baterías del avión han de estar recién
y debidamente cargadas. Antes de encender la emisora,
asegúrese de que el canal a emplear está libre, a no ser
que vaya a utilizar un sistema 2,4 GHz.
Si tiene la menor duda, no despegue bajo ningún concepto.
Envíe el equipo de radio completo (con baterías, cable con
interruptor, servos, etc.) al servicio técnico del fabricante
de la emisora para que lo comprueben.
41. El primer vuelo ...
El modelo se lanza a mano (siempre en contra de la direc-
ción del viento).
En los primeros vuelos, debería procurarse la ayuda de
una persona experimentada. Una vez alcanzada la altura
de seguridad, ajuste los timones utilizando los trims de la
emisora, hasta que consiga que el modelo vuele recto y
nivelado.
Cuando vuele a una altura considerable con su modelo
motorizado, familiarícese con éste y vea como se comporta
con el motor apagado. Simule en cada situación vuelos de
aproximación a mayor altura para que le sea más sencillo
el aterrizar una vez se agote la batería. Al principio, no
intente describir virajes cerrados, especialmente cerca del
suelo y durante el aterrizaje. Aterrice de manera segura y
sea precavido para evitar roturas al aterrizar.
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