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3.2.1
Posicionamiento de motores verticales
Los motores verticales son suministrados con cáncamos
para izamiento en las partes delantera y trasera.
Algunos motores son transportados en la posición
horizontal y necesitan ser movidos hacia la posición
original. El procedimiento a seguir muestra el movimiento
de los motores, de la posición horizontal a la vertical y
viceversa.
Figura 3.3: Posicionamiento de motores verticales
1. Levantar el motor a través de los cáncamos laterales,
utilizando dos polipastos;
2. Bajar la parte delantera del motor y al mismo tiempo
levantar la parte trasera hasta que éste obtenga
equilibrio;
3. Soltar los cables de la parte delantera del motor y
girarlo 180º para posibilitar la fijación de estos cables
en los otros cáncamos de la parte trasera del motor;
4. Fijar los cables sueltos en los cáncamos de la parte
trasera del motor y levantarlos hasta que el motor
quede en posición vertical.
ATENCIÓN
El no seguimiento de estas
recomendaciones podrá causar daños al
equipo, heridas en personas, o ambos.
3.3 ALMACENAMIENTO
En caso que el motor no sea instalado inmediatamente a
su recepción, deberá permanecer dentro del embalaje y
deberá ser almacenado en lugar protegido contra
humedad, vapores, cambios bruscos de calor, roedores e
insectos.
Para que los cojinetes no sean dañados, el motor deberá
ser almacenado en locales exentos de vibraciones.
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Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W - Horizontales y verticales
ATENCIÓN
Las resistencias de calentamiento deben
permanecer encendidas durante el
almacenamiento, para así evitar la
condensación del agua en el interior del
motor.
Cualquier daño en la pintura o en las
protecciones contra herrumbre de las partes
mecanizadas deberá ser retocado.
3.3.1
Almacenamiento externo
El motor debe ser almacenado en local seco, libre de
inundaciones y de vibraciones.
Reparar todos los daños en el embalaje antes de
almacenar el motor, lo que es necesario para garantizar
condiciones apropiadas de almacenamiento.
Posicionar el motor sobre estrados o cimientos que
garanticen protección contra la humedad de la tierra y que
impidan que éste se hunda en el suelo. Debe ser
asegurada una libre circulación de aire por debajo del
motor.
La cubierta de protección utilizada para proteger el motor
contra intemperies, no debe hacer contacto con las
superficies de éste. Para garantizar la libre circulación de
aire entre el motor y la cubierta de protección, colocar
bloques de madera como espaciadores.
3.3.2
Almacenamiento prolongado
Cuando el motor permanece almacenado por un largo
período (dos meses o más) antes de su puesta en
operación, queda expuesto a influencias externas, como
fluctuaciones de temperatura, humedad, agentes
agresivos etc.
Los espacios vacíos en el interior del motor, como el de
los rodamientos, caja de conexión y devanados,
permanecen expuestos a la humedad del aire, que se
puede condensar y, dependiendo del tipo y del grado
de contaminación del aire, también podrán penetrar
sustancias agresivas en esos espacios vacíos.
Como consecuencia, tras períodos prolongados de
almacenamiento, la resistencia de aislamiento de los
devanados puede caer a valores por debajo de los
admisibles, componentes internos como rodamientos
pueden oxidarse, y el poder de lubricación del agente
lubricante en los cojinetes puede ser afectado
adversamente.
Todas estas influencias aumentan el riesgo de daño
antes del arranque del motor.
ATENCIÓN
Para que la garantía del motor tenga validad,
se debe asegurar que todas las medidas
preventivas descritas en este manual, como
aspectos constructivos, mantenimiento,
embalaje, almacenamiento e inspecciones
periódicas, sean seguidas y registradas.
Las instrucciones de almacenamiento prolongado son
válidas para motores que permanecen almacenados por
largos períodos (dos meses o más) antes de ser puestos
en operación, o para motores ya instalados que estén
en parada prolongada, considerando el mismo período
de tiempo.
www.weg.net
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